9月20日，仰望U8正式上市，此次仅推出了一款奢侈版车型，售价为109.8万元，与之前的预售价坚持了分歧。

其实此前仰望U8一经亮相，仰仗原地掉头、应急沉没脱困等多项特技，就遭到了泛滥消费者的关注。而在往年4月份的上海车展时期，更是吸引了来自公众、丰田甚至保时捷、法拉利等上流品牌的高管和技术人员来其展台上观摩钻研。

那么，作为以后的一款“现象级”的车型，仰望U8的来到真的代表中国汽车站起来了么？而关于比亚迪的意义又是什么呢？

首先，了解中国车市的消费者或许会知道，现在合资车企能够在中国市场抢占大局部领地，赚的盆满钵满，究其要素就是人家可以用技术来换市场。要知道曾经大少数自主品牌的发起机都是驳回的三菱发起机，而随着技术实力的始终优化，自主品牌才自己消费发起机，并且随着技术实力的始终优化，现在不少自主车企的发起机功能曾经成功了对合资品牌逾越。

现在，比亚迪的车型能够卖出超100万的多少钱，雷同也是仰仗强悍的技术实力。这一点无须置疑。

在燃油车时代，被合资车企把控的动力系统、悬架系统等方面的长处，现在在新动力市场可以说曾经依然如故。

而现在仰望U8所带来的技术，无疑会让泛滥奢侈品牌咂舌。

比如说，其自研的“易四方”技术平台、云辇-P默认液压车身管理系统等，四轮四电机技术可允许独立管理单个车轮的扭矩，使其可以成功多种行驶形态，包含冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头和浮水形式等等。另外其搭载的四电机总功率880kW，从而使仰望U8零百公里减速时期仅需3.6s。这样推翻性的技术实力体现，让汽车驾驶的体验带到的一个新的高度，让其充沛具有了冲击百万多少钱的实力。

当然仰望U8的推出，笔者以为或许不会带来多大的销量，毕竟超百万的多少钱曾经注定其小众的位置。但销量的多少，并不能反映出这款车给比亚迪、甚至是中国品牌，带来的实在影响力。

而仰望U8的推出，关于比亚迪的意义堪称严重。

一方面，它冲破了此前干流中国汽车品牌的多少钱不能超百万的传统认知。另一方面，仰望U8的推出也进一步拔高了比亚迪的全体笼统，只管说仰望的销量未必会有多高，然而其对方程豹、腾势未来的市场走势势必将会有渺小的推进作用。现在腾势D9的销量曾经能够继续破万，其主销产品售价曾经在40万元左右。而方程豹豹5的估量售价区间更是在40-60万元。

这些产品的多少钱曾经深化到了奢侈品牌的“腹地”，可以说曾经开局成功对合资、奢侈品牌的侧面竞争。只管无法否定的是，比亚迪以后的干流开售车型多少钱依然在10万或许是10-20万元的多少钱区间，然而这种格式正在一点点的扭转。

另外值得关注的是，比亚迪的崛起曾经让合资品牌感遭到了不同的压力。

最间接的一点就是，以前瞧不起中国品牌的合资品牌，现在曾经纷繁开局与比亚迪开展了协作。而现在比亚迪在逐渐进入海外市场，甚至是欧洲等内资车企的腹地时，外资车企曾经对外透显露极大的焦虑。

比如说在前段时期揭幕的德国慕尼黑车展上，中国品牌参展量占据了40%，俨然将其演化成中国品牌的“主场”。而日前，欧盟还宣布将开局对中国产电动汽车补贴启动考查。要知道在欧洲市场，2020-2023年，中国国际电动汽车企业市占率从3%优化到8%，市场预期2025年有望优化到15%，对欧洲汽车企业曾经构成很大压力。

而在压力之下，这些外资车企势必将开局进一步的反扑。毕竟诸如BBA们在造车技术上依然领有几十、甚至上百年的底蕴。现在，它们之所以没有在纯电动车市场取得效果，主观要素就是关于新动力技术路途的不确定，因此也造成了其规划的缓慢，甚至是路途的左右摇晃，以致于以后被自主品牌落在身后。

而一旦这些外资车企开局发力，比亚迪也无法防止的面临必定的要挟。而未来想要赢得市场，就必定继续深化自身的技术“护城河”。

不过，比亚迪王传福曾经对外宣布过一个切实叫“技术鱼池”，也就是说：比亚迪有技术“鱼池”，外面有各种各样的技术，市场须要时，咱们就会捞一条进去。

毫无不懂，以后比亚迪在新动力市场有必定的技术长处，也确实扭转了以往中国品牌谢环球汽车市场竞争的格式。然而想要继续坚持长处，依然还要在技术上放鼎力度研发，并且在服务方面启动翻新。而中国汽车崛起的路途，道阻且长，行则将至。