网易汽车12月1日报道 北京时期12月1日，特斯拉 （ 丨 ）电动皮卡正式在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂举行交付仪式，回忆Cybertruck赛博皮卡从颁布到交付总共历时四年，时期质疑声响一直，但 的使命就是推翻既定规则，开拓全新 ，且说到做到。
交付现场仅向首批10位用户启动了车辆交付，截至目前，Cybertruck的订复数量超越200万辆（对，你没有看错是200个达不溜），这是由于在美国汽车市场，皮卡占据20% 的份额。So，Cybertruck的市场前景可观。
消费更多人能买得起电动车 马斯克做电动车的指标一直是让每团体都能开上电动车，不让多少钱成为人们选用好产品的阻碍。 Cybertruck赛博皮卡后轮驱动版定价4.989万美元，而此前北美最滞销的皮卡车型福特F150猛禽在售价约为6.4万美元起。同期，特斯拉美国官方更新了Cybertruck的正式售价，后驱版售价为60,990美元（约合人民币43.52万元），四驱版售价为79,990美元（约合人民币57.08万元），赛博野兽（三电机版）售价为99,990美元（约合人民币71.35万元）。其中，后驱版将于2025年上市，而四驱版和赛博野兽版则将于2024年开局交付。
同期，中文网址也开明阅读，但阅读信息是以北美地域为基准。
特斯拉Cybertruck硬核参数
咱们以三电机野兽版为例，长宽高为：5682/2413/1790mm，整备品质3104kg，又大又宽又重，稳稳的庞然巨物，只管折角溜背外型怪异，但照旧能够提供5个规范座位。
为了应答起伏的路线应战，并且达成最佳的装载货物效劳，Cybertruck的电子自顺应空气悬架提供305mm的移动幅度以及432mm的离地间隙。而平坦的底盘，除了降落风阻并成功工业美感之外，更能够有效根绝过往燃油皮卡差速器“牙包”易拖底的出现。至于底盘防护设计，如何确保电池安保性，暂无信息公示。
Cybertruck的风阻系数为0.335Cd，比理论皮卡车型0.4-0.5Cd的风阻系数更小，很显著是楔形车身设计的功劳。最大载货品质约合1134公斤，货箱由超级坚挺的复合资料制成，无需衬垫，容量超大，可运载约122厘米 X 244厘米的修建资料。
Cybertruck的最大牵引品质为约合4990公斤，后驱版最大牵引品质约合3400公斤，在80000磅牵引力测试当中，Cybertruck赛博野兽版本的效果显著优于 Lightning（F-150纯电版）、F-350以及Rivian R1T等车型。
比牛栏杠还要犯罪，防弹又抗侧翻
Cybertruck赛博皮卡从新确立了坚挺耐用、不畏冲击的性能规范，不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，坚挺耐用的同时可以顺应各种路况。零百公里减速仅需2.7s，逾越了 ，最高时速209km/h；经过线控转向和后轮转向，取得跑车级的操控性和优于大少数轿车的转弯半径。
特斯拉为其打造的全新不锈钢合金材质，让它抵制住了汤姆逊冲锋枪扫射的“暴力试验”，没有一颗子弹射入乘员舱。
而装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹（直径在2.5厘米-5厘米的冰雹）的冲击。
超硬不锈钢外骨骼，有助于缩小外表凸起、损坏和常年经常使用形成的侵蚀，培修更是便捷极速。它的超低重心让它不易侧翻。
钢铁直男座舱
Cybertruck车内驳回了极简格调设计，前排装备18.5英寸中控大屏，不出异常应该是史上最大。
全新多边形方向盘，多性能按键规划则与Yoke方向盘坚持分歧。同时，车内也并没有装备换挡杆，雷同须要经过中控屏成功换挡，真的是太保守了。
全景玻璃车顶视线宽敞，旅途景色尽收眼底。
后排装备9.4英寸触摸屏，驳回全新用户界面。提供15个扬声器（包含2个公用高音炮和散布式功放），成功录音室般的灵活音效。
为了应答环球末日的来到，医疗级别的HEPA高效空气过滤系统，可有效过滤99.97% 的空气微粒。
野兽性能
动力及续航，Cybertruck三电机车型驳回前一后二的电机搭配，综合输入功率845马力，并且提供独有的“野兽形式”，0-96公里/小时的减速时期为2.6秒，0-400米减速时期小于11秒，最高车速约合209公里/小时，续航里程约合515公里，续航最高可裁减至约合708公里。
双电机车型综合输入功率为600马力，0-96公里/小时减速时期为4.1秒，最高车速约合180公里/小时，续航里程约合547公里，续航最高可裁减至约合756公里；
后驱版的0-96公里/小时减速时期为6.5秒，最高车速约合180公里/小时，续航里程约合402公里。
至于充电性能，官方示意Cybertruck经常使用超充桩15分钟即可补充约合218公里的续航里程。Cybertruck还允许外放电性能，经过集成的120伏和240伏货箱插座，可提供11.5千瓦时的电量，以供应急经常使用。
另，不同版本车型提供里程拓展包选装，经过参与电池容量拓展续航才干。
结语
毫无不懂，特斯拉Cybertruck赛博皮卡只管并非电动皮卡的首发，但强悍的性能，硬核坚挺防护性，推翻性的无需涂卸车体和火星车普通的外型，都让它极具话题性，让科技发烧友、特粉儿们为之癫狂。
冲头下定前，提示诸位，皮卡属于轻型载货汽车，在我国经常使用年限到达15年或许行驶里程到达60万公里时，就必定依照规则启动报废解决。
此外，电动皮卡也是皮卡，还将面临进城受限，货斗贴反光贴纸+车门喷涂载重信息的颜值负提升。所以Cybertruck注定是富有阶层的大玩具，由于它具有史无前例的绝伦性能体验。
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