新动力汽车只用了短短几年时期迅速成功遍及，这都源于它电气化、智能化的长处，但有人觉得车一直只是用来开的，再退化更新有用吗？

好友们请看大屏幕：在2024年，连泰坦巨兽哥斯拉和 （ 丨 ）都知道想打架先更新。哥斯拉给自己充核电从“蓝哥”更新“粉红哥”，金刚更是用上了”尊享拳皇Pro Max智能手臂”。环境变了，对手弱小了，你不更新，那必需打不过拿着“雪魔遥控器”四处制冷的刀疤王。

关于汽车也是一个情理，市场更新了，造车的思绪曾经无法同日而语。而新动力汽车间断移动互联时代生产者的经常使用习气，齐全适应智能化的思绪开展，这也是新动力汽车在市场份额浸透率越攀越高的底层逻辑。

可以说， OTA让汽车不再是孤立的集体，而是与互联网深度融合的智慧终端， 这正是新动力汽车与传统汽车最大的区别所在。

埃安OTA诠释，爱不会隐没

就如经典台词里的伴侣灵魂拷问：所以爱会隐没对不对？放到汽车也一样，新买车的时刻每天都想开，但随着新颖感逐渐减退，车越开觉得越有趣，行驶变成单调的熬时期。尤其是过去的燃油车，文娱配置相对逊色，给用户体验千篇一概，致使于用户新颖劲儿疯狂递减，换车欲望逐渐迫切。

另一边，新动力汽车则可以像手机系统那样频繁更新更新，厂家可以不时OTA推送新版本系统，继续优化用户的配置体验。不客气地说，如今不能做到罕用常新的汽车产品，预计就跟诺基亚一样下场：还能用，但不想用。所以OTA更新关于用户体验似乎保鲜剂，时辰坚持新颖。正如最近埃安推出的OTA更新，带来了全新微交互体验，用这种“隔空示爱”式的科技手腕，维系与用户感情甘美度。

视觉和交互“升舱”享用 OTA微交互体验更新

埃安的此次“升舱”，首先是由于统计了行业少量行驶数据后发现，用户单次车机的平均操作时期可达8s，即使时速50km/h,8s也曾经跑进来111米了，这可是相当可怕的结果。

因此埃安这次经过视觉、共性化表白、交互速率和交互逻辑等四个维度上，从细节入手，为用户带来了全新微交互体验。

一是操作变得更丝滑了，HMI 4.5版本带来了似乎Pad普通的流利操作手感，降落了车机的操作难度。全新设计的UI带来了翻倍的操作方便度优化，工程师优化了超越10万行底层代码，让交互速度优化80%。优化后操作逻辑与Pad相似，可以轻松启动盲操。这关于有些不情愿当众经常使用语音助手的人来说，再也不用脚趾抠地了。

其次图标也交流成了扁平化设计，优化了45%行驶瞬间识别率。大局部人长时期抬头看车机，都是为了找运行，局部运行icon过于相似难以区别，而扁平化的设计则有效优化了配置按键识别速度，缩小分神优化行车安保性。

另外新界面允许桌面组件自定义，咱们经常使用手机时刻习气将罕用的APP放在桌面上，这次更新后，客户可以依据自己的习气，将经常使用频次高的APP从“菜单——运行列表——点击运行”的三步走方式束缚进去，一次性点击即可进入。比如很多人习气是上车导航+听歌，然而有的人青睐导航+广播，此次更新正式让用户可以依据团体喜好自在切换。

最后是，这次埃安这轮OTA精心筛选了10张价值特殊的美景壁纸，用户配合经常使用场景或许心境可随心决定。而且这次的界面设计上，壁纸不再被APP遮挡，提供了大面积展现空间，让用户可以静静感触画面带来的震撼或唯美。未来在新一轮的OTA中，新界面还会允许自定义壁纸，打造愈加共性化的车机界面。

作为传统车企转型成功的代表，埃安领有软配件全栈研发才干，他们既能像互联网公司那样做出流利，适配用户操作习气的车机界面，同时还能统筹车内操作习气以及极其环境下安保的疑问，这也是埃安要比诸多新动力车企更具长处的中央。

本次OTA首先会在AION Y Plus推送，其余车型将陆续笼罩。而此次OTA其实只是ADiGO SPACE座舱OTA更新中的一局部，后续将继续丰盛智联生态、AI座舱等诸多配置，继续让用户感遭到犹如坐飞机一样，不时收费升舱的感触。

4年8个月=100万 埃安继续退化的明码

不时用不时爽的OTA，是智能汽车必备的才干，让汽车成为真正的移动智能生存空间。同时 OTA表现的不只是技术的更新，更是服务形式的翻新，正如埃安所言：卖车只是终点，服务永恒在线。 往年截止至今，埃安曾经推送了两次OTA，上一次性是将充电效率优化了28%，这一次性是在全体交互逻辑上大幅优化。而这都是埃安搜集用户反应和数据，深化了解用户需求和经常使用习气，经过OTA启动精准的更新。

OTA时辰衔接着用户，也能为车企未来的产品研发和设计提供愈加精准的参考，打造出更合乎用户需求的车型。但一次性OTA不难，难的是继续OTA，这考验的是面前弱小的技术底气。而在“新四化”浪潮中勇立潮头，一直坚持EV+ICV全栈自研路途的埃安，在科技上的储藏无比雄厚。

比如EV畛域打造了国际首个纯电专属平台，还领有已卸车70万辆0自燃的弹匣电池，代表着下一代推翻性技术的全固态电池；在ICV畛域则推出了高度集成化的星灵架构，近期更是推出了行业首个无图纯视觉技术——Garcia智驾系统，据闻AI大座舱等新技术都会在埃安保新车型上成功搭载。埃安的科技就像OTA一样，不时在退化。

以用户为中心的埃安在市场上也取得了实打实的反应，2023年累计销量打破48万台，同比增长77%，2019年首款车型投产，仅4年零8个月就成为了环球最快打破百万的车企，并斩获中国新动力汽车质量、保值率双冠王，成为了货真价实的质量科技爆款。

随着良好的口碑被用户们口耳相传，埃安穿凿附会走上了新动力汽车头部车企的宝座。这也说明，只要把留意力放在合乎用户需求的产品和科技上，继续为用户带来永葆新颖体验，才干在竞争越发强烈的市场中长盛不衰。而OTA，赋予了汽车不时升值的才干，必将开启智能出行新篇章。