2021年丰田公司宣布与索尼公司联结研发固态电池，并且曾经示意电池曾经取得了相当大的效果，估量会在2023年正式量产卸车，但没想到丰田汽车却“跳票”了，如今要推早退2025年。弯道超车的中国新动力，要被丰田直线超车了？倍很多网友担忧的疑问，其实如今曾经成为伪命题了！
相较于如今的磷酸铁锂电池以及三元锂电池，固态电池的好处很多，不只能够延伸电池重复充电的循环寿命，而且能够优化电池的密度，能够很好的降落发热疑问。更为主要的是，还能缩小一些罕见元素的经常使用，让老本变得更低。甚至有很多人以为固态电池假设真的量产了，那将会是电动汽车真正的里程碑事情，必然会将传统燃油车甩在身后。
如今咱们国际很多车企，电池厂家都在鼎力研发固态电池，比如宁德时代。而上汽个人也曾经取得了优秀的效果。
2022年，上汽个人与清陶动力有限公司正式开展协作，全力攻克电池疑问，如今曾经做出了功效。上汽董事长陈红在此次的慕尼黑车展示意，上汽个人的半固态电池曾经研发完成，并且还是在经常使用性阶段。2024年上半年上汽个人研发的半固态电池将会正式卸车，会经常使用在飞凡汽车，智己新款车上，假设真的卸车量产了，必将是中国汽车一次性大的提高。
前段期间上汽个人给咱们带来了另外一个好信息，那就是800V的碳化硅平台架构曾经开局正式经常使用。这个平台架构的出现处置了电动汽车续航低，充电慢的疑问，将大幅优化新车的续航才干，也带来了更快的充电速度，甚至只有要一杯咖啡的期间就能补能200km，速度确实快了很多，这将大大缩小续航焦虑。更为主要的是，上汽个人的新车将正式进入2秒级破百俱乐部。依据厂家的宣传，上汽个人旗下绝大局部电动汽车都将有效降落能耗。妇孺皆知，电动汽车（中型，中大型）的平均能耗在15kWh/100km，上汽个人间接将这个数字降到9.5，那么续航才干也将大大优化。
随着上汽个人半固态电池的陆续经常使用，上汽个人大少数的中低档电动汽车续航才干将打破1000km，而且是电池容纳量并不会大幅参与的前提下。
随着各家车企陆续经常使用上半固态电池，关于蔚来汽车这种走换电路途的车企来说，应该是比拟舒服的，还有那些刚刚学会设计默认座舱的合资车企又是一次性大打击。
不得不说，电动汽车的开展后劲确实很足，每隔一段期间都有着全新的概念，愈加高科技的性能推向市场，这在燃油车时代没有出现过事情，燃油车的退化极端缓慢。仰仗着极速退化高科技的好处，电动汽车的浸透率将会大幅度增长。估量到2030年，电动汽车世界的销量将打破4100万，而燃油车的生活土壤将会被有限紧缩。
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