1886年飞驰成立；1916年宝马成立；1948年路虎成立；2022年，仰望成立。

9月20日，比亚迪首款百万豪车仰望U8奢侈版正式颁布。还只要一岁的仰望，要面对的对手，是领有少则75年，多则超越一个世纪历史的传统奢侈品牌。

作为比亚迪的第一款百万级豪车，仰望U8不只是比亚迪电气化技术的展现平台，也承当着比亚迪的奢侈品牌梦。而在更大的群众言论层面，它甚至还隐含着国人对中国新动力汽车领跑世界的等候。

不时走高的销量，上海车展、成都车展的展台人流，都证实了比亚迪日渐高涨的品牌气势。

如今，仰望U8成为了这种气势的第一款具像化车型，它收获的眼光有多夺目，接受的压力就有多大，以致于一举一动都成为外界关注的焦点。

仰望U8的对手终究是谁？

作为一款起售价109.8万元的奢侈越野SUV，仰望U8被人造而然地拿来与同价位的飞驰G Class、飞驰GLS、路虎揽胜等对比。但不得不抵赖，在产品层面，它们真正能对比的参数却并不多。

在仰望U8身上，最夺目的两大技术是云辇和易四方。

往年4月，比亚迪颁布了世界首个新动力专属默认车身控制系统——云辇。彼时搭载云辇-P的仰望U8也一起亮相，而这套系统也成为了仰望最出名的标签之一。

详细来说，云辇-P实质上属于默认液压车身控制系统，能够成功整车垂直方向系统化控制，最终到达超高举升、四轮联动、露营调对等越野配置。

此外，云辇还可有效克服车身姿态变动，降低车辆侧翻危险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效包全车身，防止因地形形成的整车磕碰挫伤，优化驾乘温馨及安保性。

另一大技术易四方则是一套新动力动力系统，仰望U8领有四个电机，且每个电机都可独自驱动的车轮。经过调理每个电机的转速，不须要传统的差速器结构，就可满足在转弯等工况下的轮间差速需求，且无需装备差速锁或限滑差速器，就能成功相似于传统机械四驱结构差速锁的作用。

不过，易四方还是在前后轴各装备了一把差速锁，在陷车、交叉轴等高难工况下，锁止差速锁，可以让同轴两台电机的力同时保送至有附着力的车轮成功脱困。

另外，易四方技术电机均驳回800V SiC碳化硅低压电控，传动效率达99.5%，比传统机械结构损耗更低。

此前在网络爆火的仰望U8“原地掉头”，就是易四方的配置之一。它的技术实质是，经过左右两侧车轮的反向转动成功精准控制。

环视目前的百万豪车市场，只管同价位的强势竞品并不少，但它们简直都猛攻在内燃机时代。因此，即使只看这两项技术，也很难为仰望U8找到一个能够对标的对手，颇有些“独孤求败”的象征。

或许应该这么说，仰望最大的对手是自己——打造奢侈品牌技术或许只是第一步，如何真正把仰望的奢侈品牌建设起来，仰望U8只是终点。

比亚迪须要靠仰望赚钱吗？

仰望关于比亚迪的意义，不少人的观念是，它在品牌塑造上的意义或许大于实践销量带来的营收和利润。毕竟，让消费者购置一部自主品牌的百万级豪车，是中国汽车史上的头一遭，没有任何可参照的成功阅历。

但假设只是品牌塑造或技术展现，比亚迪齐全可以设计几台愈加炫酷的概念车，而不是一台要翻山越岭的奢侈越野车。再者，假设一款量产车无法在销量上取得效果，它原本所要到达的品牌目标往往也会大打折扣。

对比亚迪而言，仰望补全了比亚迪在百万级奢侈车畛域的空白，但这只是第一步，最关键的是，仰望要站稳脚跟，在百万豪车的标签上深深地烙下自己的车标。要站稳脚跟，销量必无法少，只要市场认可，才会带来更强的品牌效应。

因此，当仰望选择量产的那一刻，就不应该是一个顾影自怜的如意物，销量才是它最实践的测验。

另一方面，支出组成的变动，也促使比亚迪更踊跃地转向上流市场。

依据比亚迪财报，往年上半年比亚迪毛利率优化至18.33%，相比去年同期的13.51%大增近5个百分点，曾经超越特斯拉第二季度18.2%的毛利率。

但与此同时，上半年比亚迪单车平均售价却同比降低1.62%至16.63 万元。比亚迪称，重要要素是多少钱战。往年上半年，中国车市多少钱战愈演愈烈，比亚迪多款换代车型的售价都有必定下调，降低幅度在1万-3万元。

而在百万级奢侈市场，目前新动力的存在感并不强，且多少钱战也没有蔓延到这一价位的趋向。因此，仰望也给了比亚迪一个既能增收，也能增利的时机。

在往年上半年的财报业绩会议上，比亚迪称示意，“（仰望U8）订单量超出治理层预期”，“对仰望信念很强”。不出异常的话，很快市场就能给比亚迪一个答案了。

谁会买仰望？

从多少钱来说，毫无不懂仰望U8面向的是支出较高的阶级，而他们中许多对品牌的需求相对较高。过去丰田、本田等车企也用亲自阅历证实了，要冲破这种极强的品牌力相当艰巨。因此仰望的首批用户往往是那些对品牌需求不强，乐于尝试新技术、新产品的人群。

一位下定了仰望U8越野版的车主通知智行驾道，她并不看重品牌，下定仰望U8的重要要素是受外观和技术的吸引，并且很乐意尝试自主品牌。当然，她还有一辆帕拉梅拉和现实L9。

仰望U8的第一个义务是要把第一批“尝鲜”用户，转化为技术品牌用户。简而言之就是，要把卖产品变成卖车标。

只管很多人都调侃飞驰、宝马、路虎是“买个标”，但市场证实，奢侈车用户还真缺不了这个标。

当有一天，仰望成为一批人“仰望”的品牌时，或许咱们就可以说，比亚迪的奢侈梦，成了。