网易汽车12月4日报道 日前，网易汽车从五菱官网得知，旗下首款新动力轿车--五菱星光将于12月上旬上市。新车在此前举行的广州车展上颁布了预售价，预售价为9.38万-10.98万。五菱星光在设计上驳回大溜背设计，同时还有富余的外部空间，另外智能化的性能操作以及高效灵犀混动也是其竞争长处。

新车亮点

双前脸设计，对应混动和纯电；

2800mm的轴距，后排空间富余；

15.6英寸大屏+Ling OS灵犀系统；

语控方便，文娱生态更丰盛；

灵犀混动系统，亏电油耗3.98L。

双前脸设计 颜值在线

五菱星光在设计上驳回了颇为时兴的言语表白，相比纯电版车型封锁前脸而言，混动版版本车型驳回了蜂窝状前格栅解决，同时在细节上也极尽迎合五菱logo展翼式的品格。

↑星光混动版本

↑星光纯电版本

新车搭配星环日间行车灯，贯通于前脸，而纯电版车型则装备的是双侧灯组外型，为了坚持前脸的全体性，它并没有参与贯通设计，同时在灯组的外型方面，二者 也有必定的差异。

在性能方面，星光配有智能大灯，全LED透镜灯源联合远光辅佐、转向辅佐性能，照耀宽度跨6车道，距离大于170m，灯光洁度及照耀远度提高25%；转弯时角灯智能点亮，扩展照耀宽度凑近原来2倍。

星光的车身尺寸十分可观，长宽高区分为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，正面外型十分流利，腰线设计也很平滑，配合稍稍下溜的车顶，全体视觉成果确实很显时兴感。另外，新车还装备18寸星旋轮毂6‰ 低滚阻轮胎，据称，胎内8段静音海绵，能让车内噪音至少降落4dB，当然最终的表现咱们也只能等候后续的试驾体验了。

尾部来看，五菱星光驳回贯通式的“星环尾灯”，与前日行灯的设计坚持分歧。车色方面，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色。

极简座舱 性能更强

拉开车门，五菱星光在内装上给你的观感就是齐全的极简，方向盘+8.8英寸仪表盘+15.6英寸悬浮屏，足矣。只管省去了性能按键，然而这套大屏在性能笼罩上相对没的说，再加上五菱曾经用惯了的Ling OS灵犀系统，方便的语控和延续对话性能曾经能够成功你对车辆控制的绝大局部性能了，它可以允许20s 内延续对话，不用唤醒即可继续发送指令；地图、切歌、电话等罕用性能允许免唤醒操作，系统的唤醒率高达98%，允许低电量、低油量、疲劳驾驶、安保带未系、导航、多媒体、空调等提示，另外还有Q版语音品格，让日常生存更有乐趣。

细节方面，大屏内也参与了一些快捷的操作方式，比如空调区就有多种形式能够一键取得冷气、暖气、通风或除霜的成果，防止了屡次调整到达目标的举措，另外关于何时开启全景影像性能，它也有不同的场景表现，比如低速触发、方向盘转角触发或许说转向灯触发等等。

在文娱性能上，车机大屏可允许手机、车机账户互通，导航信息智能同步至车机，如手机高德地图、微信、LINGClub 及美团、群众点评和百度等 APP 向车端分享位置，另外系统涵盖海量片源，爱奇艺、QQ 音乐等版权作品可以随时调用观看。

面对座舱的温馨及观感，星光将座舱称为家庭影院座舱，它领有玄黑深色和浅沙拼色两种可选，在温馨度思考上，新车针对内饰的6个区域做出了100%皮质与海绵双重包覆，触感细腻。

另外，前后两排区分设置两个USB接口，充电功率最高可达20W；座椅后排6处出风口设计，同时还装备了ISOFIX 儿童安保座椅接口。

空间做文章 高个儿也不压制

为了优化温馨性，新车最大的亮点就是领有“躺椅”的设计，前排座椅可以和后排连成一体，这样的设计能够满足日常暂时的小憩需求，只不过在这里要想更舒适 一些，还是自己预备一个椅垫更适合，由于可以在平坦度方面做些优化。

另外，得益于2800mm的轴距设计，新车后排过道宽达390mm，腿部最长优惠空间长达1m，坐姿更轻易，既然是足够宽阔的设计，咱们也来了一次性极限的应战，身高近2米的乘客在后排确实能有一个宽阔的腿部空间，当然，头部空间或许就没那么富余了，当然这也是针对极限身高的乘客而言，关于普通身体的乘员而言， 但星光还是能带给你一个相对舒适的坐姿的。

储物方面，新车后备箱预留了540L的空间，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱，在地毯下还设置了33L暗藏式储物格，可妥善 搁置私密物件，另外，车内还有超越14处储物空间的设计，再加上复式双层结构设计的扶手箱，让日常收纳更方便。

灵犀混动系统+神炼电池

五菱灵犀混动系统由 “混动公用发起机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动公用电池”等配件组成。系统搭载最新的S15系混动公用发起机，发起机运行翻新进气系统、阿特金森循环、高压冷却EGR、DLC类 （ 丨 ）石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率到达43.2%。

驱动电机方面，五菱运行双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术，降落谐波损耗和铁损，电动机最高效率到达96.8%。相比目前开局盛行的多挡位DHT，五菱首创推出电磁式DHT，无液压系统。电磁式DHT经常使用的电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。在发起机介入和电驱独特驱动时， DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍上游于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.2s成功精准极速、平顺无感的形式切换。

而新车装备的神炼电池，在电池原资料、电池系统设计、电池消费过程都启动了严厉需要。在系统安保设计层面，神炼电池首创多性能一体化结构技术MUST，成功了高结构强度和高集功效率电池包设计。电池驳回最初级别阻燃V-0硅基耐温密封资料，能有效抵御外部水尘入侵与热冲击，让神炼电池具有IP68防护等级。同时，电池还装备高精度智能BMS系统，联合云端AI-BMS系统，做到电池实时智能诊断、缺点长时精准提早预警等。

结语

五菱星光是有备而来，经过差异化的长处切入市场；让消费者能够以紧凑车的多少钱，取得一台中型车的空间和丰盛的智能性能，以及高效的混动系统，十分值得等候。