网易汽车3月5日报道 新动力智能车正在开拓MPV这片蓝海市场，一场新角逐悄悄倒退，早前有极氪009成功奠定50万级高端商务新标杆，后有魏牌平地奉上三排商务座超规格狠招， （ 丨 ）更是以5C超充、新三大件牢牢捆绑全家人的影音这张新牌。

其实纯电MPV的市场并未齐全激活，售价高，激进消费观是阻碍要素。但更关键的是除了 D9卖座之外，依然缺少一部适宜中国度庭的硬通货，特意是纯电车款。

腾势D9为国产MPV正名，但EV车款售价高企，未撬动市场

售价55.98万的MEGA，是小鹏X9购车者的最关键对比指标

面对行家行家频频挖掘MPV潜能，小鹏X9则以35.98-41.98万更务虚的售价，亲和归入纯电MPV市场。假设嫌贵，各位可以关上车型库检查纯电MPV的价位区间比拟下，现阶段纯电MPV广泛定位较高。

起步价比现实MEGA廉价20个W，小鹏X9摆明了就是吸引一丝不苟的理性用户。而MEGA更适宜资金殷实，器重品牌调性的优质买家，毕竟MEGA出街自身就是一个超级大IP，行走的科技符号。

在深度体验完小鹏X9后，咱们深入感遭到小鹏具有极强的研发才干，翻新产品点值得细细品味，既然是服务于全家用车的MPV，也能在智能化、综合机械性能层面交出高分。我一人说不免有些干瘪空泛，为此我找来5名共事一起来盘一盘小鹏X9，在不同视角下充沛展现小鹏X9的产品感悟。

基本信息：

售价35.98-41.98万

续航：610km（磷酸铁锂84.5kWh）、702km（三元锂101kWh）、640km（四驱、 三元锂

电池供应商：亿纬动力，中航

尺寸：5293/1988/1785mm，轴距3160mm

零百减速：单电机7.7s，双电机5.7s

整备品质：2.5吨+

魔毯智能悬挂

·董小白：宝妈出行，最关注后排家人乘坐体验

首先约请到宝妈董小白，家有已上小学的女娃，从事业与家庭5：5分开的女性视角来share小鹏X9的里里外外。

讲真，这是我第一次性深度接触电车，家里有一部公众燃油SUV多年。小鹏X9的外型乍一看太另类，接受有应战，关于我来讲设计太超前了，不合乎干流审美。

分开来讲的话，车头尚或者够感遭到浓浓的科技感，车尾凹外型太僵硬了，设计所表白的外显性情太剧烈了，与传统汽车外型天壤之别。

银色车漆好评，更能凸显车身上突出设计表白的线条感，我也留意到上半局部的彩色元素撞色设计。前脸灯光比拟凶，对比之下，车尾的接受度更差些，正面可以看出有些怪异的尾部大滑坡。

车头车尾灯光流动有什么特意含意吗？

(没有，仅仅是一种SAY Hi灯语炫技）

内外对比很显著，车内的体验远大于外部（很显著，宝妈更参观小鹏惯例化的内饰设计）

√前排好评：

淡色内饰洁净清爽，不会像特斯拉那么素，有低调低档车的气氛。

滑动车门方便，高低车启齿大，进出车内的地板高度ok。

适用语音对话，识别率很高，确实是新权利造车应有水平。

无线充电面板好评，iPhone X老机型能反经常常使用。过往在其余车辆上碰到过兼容性差，无法充电的情景。

？前排存疑：

暗藏式空调出风口弥漫式冷暖风好评，但外部结构能否有排水孔，食物残渣或是饮料撒入能否会有缺点隐患。

A柱遮挡驾驶视线，车头前方视线与SUV差异显著，雷同须要顺应。

√后排好评：

后排座椅调理实体按键好评，初次上车就能发现操作位置，性能设置直观易用。

小桌板很结实，足够大，放盒饭+水杯，比飞机上的要好用。

？后排存疑：

遥控器没必要，触控更直观，遥控器是不是给小好友经常使用的（其实是躺下后，规避起身触屏操作的备用项）

若是电动遮阳帘更好，手动拉取不够初级，也担忧小小孩操作有艰巨。

吸顶屏，构想一下假设是我用车场景，只是带孩子上课坐在车内期待时，无聊打发期间所用。极度不宿愿娃看屏幕，特意是行车中观看，容易惹起视疲劳，造成远视出现。

但可以上网课（双标？！），不能看动画片。想了解能否允许镜像投屏，也就是手机/PAD流转投射，经常遇到外出来不迭回家，可以再返程中随时随地上英语网课。

持久驾驶体验：

开起来比预期要轻松很多，车子很大，但驾驶起来很轻松，看来大车也不会有太剧烈的压力传播。再有，电车的动力确实要平顺宁静一些，全程听不到太大的噪音。从这一点上，能够了解为什么很多人说开过电车就回不去了。

小结：宝妈眼里，生存档期一切都要头头是道，危险和出格举止无法，很显著很有家庭感的小鹏X9让董小白关上了家用车的视线，MPV的多性能属性在她背地被归结得酣畅淋漓。

·小黎同窗：数码达人，在意车辆性能和综合科技体验

外观接受度确实很容易引发争议，车头ok，能够一眼识别出是小鹏。车尾削去这一刀，确实接受起来有艰巨。

车身棱线清楚，留意到侧滑门的滑轨还是挺显著的，跟 一样都是非暗藏式，不够美观，假设是深色车漆倒是可以遮住。

Q：外部体验呢？特意是家庭化生存场景能否营建出高分体验？

第一排，坐姿和SUV差不多，配色材质ok，红色内饰繁复，同时配色有考量，不会扎眼，主打一个繁复科技风，车机界面明晰易懂，合乎新权利应有水准。无线充电板块笼罩橡胶有些廉价，换成麂皮绒/植绒更初级。

第二排，我身高185cm，后排垂直高度不算富余，头往外偏些，头发就会蹭到顶棚。这么舒适的航空座椅，坐姿必需是为所欲为了。

带遥控器十分好，由于很多时刻并不想起身够屏幕操作。小桌板十分稳，在后排起居生存，旅途中操作性能性很强。

后排提供60W充电满足办公需求，但正面撒手机卡槽的外部软垫太紧了，拔插都不够自若繁难。例如我这台大屏手机装有金属包全框，放入和取出能够感遭到显著阻力偏大。

座椅按摩的力度适中，体感ok，按摩实体键有必要，好评，易用性失掉了保证，毕竟在屏幕里操作有些繁琐，性能不能中转。

冰箱过程很结实，能看出用心设计了，既然是紧缩机，假设能制冷，把温度降到零下能放下冰棍就更好了。

第三排，首先空间十分开阔，但我发现电动座椅的电机调理时力度太大，我知道这适宜急性子，不过话说第三排提供电调座椅曾经是极高的性能规格了。

假设能够加个传感器，当有人乘坐的时刻，调理力度更平和些，就更显兽性化了，如今调理时刻的动态有些粗犷了。

第三排座位靠背可以有限角度调理，这有什么用？（是钓鱼凳，车内劳动时裁减性能性的）

能了解，就是停车时刻为家人和小好友互动预备的，坐在这里比拟洁净，露营形式，变成一张床。

第三排座椅可以向后翻折，纯平收纳至地板之下，第一次性见是奥德赛，但小鹏X9全程电动操作，显著合乎中国用户的期许。

能够听到喇叭数量够多，营建出的盘绕音声场有成果，然而全体音色欠调校，音质水准不够顶，不够感动,不能惹起心坎波涛。音质体验给个7分吧，不如蔚来、现实那么顶。

仪表屏是防窥屏，正面无法检查，设计功用不太能了解，是防超速时网络警察审讯？

三指手势确实好用，但车机分屏只要3:7两级，不够灵敏。左边只能显示导航，服务于驾驶员，其实也没缺点，但我就是想界面高度灵敏自定义，比如开明beta试验室解锁岂不更好？

空调界面设计的奇妙，一级菜单罕用性能，二级菜单再进到详尽设置，很显著产品经理是真正懂得用户用车场景。

底部dock栏允许菜单自定义，相当赞，夏季我可以把座椅方向盘加热快捷键拖拽出来，依据用车场景自定义设置。

骁龙8295P满血版的性能确实很强，全程操作上去丝滑不卡顿。

后来我在想智能汽车都会效仿特斯拉敞开收音机，果真电台被暗藏在在线音频类节目内，讲真藏得有点深。

Q:全体驾驶性能如何？

驾驶层面，第一个好感来自于转向灵敏度自在，开起来没有大车、长车的累赘感，车身的走位很容易被感知。

底盘的行驶温馨性ok，相对而言坎坷多一些，关于MPV来讲，倒是在预期范围内。

留意到单踏板形式下是不能刹停的，我猜想以智驾打天下的小鹏XNGP能够在车道线刹停，不知未来能否成功。

提炼一下小黎同窗的观念，能够代表青年才俊看待车的态度。显然小鹏X9新权利水准的智能交互界面收到了好评，车内的小桌板、冰箱、第三排灵敏电调座椅也是容易取得好感的，更关键的是这些性能均为标配。小鹏X9的SKU相当良知，区别仅仅是电池、电机三点畛域。从用户体验来看，小鹏X9够顶的体验取得了小黎同窗的好评，最新出品就应该有上游的产品理念。

·邹哥：超级奶爸，公众7座MPV车主

毫无不懂，设计层面是超期的，但我以为这才合乎2024年的汽车笼统。外观十分的OK，可以给到高分。

我也了解到收尾这处斜坡是刻意为之，目的就是加大科技属性、新权利造车这些标签，构成差异化去吸引你。跟市面上一众面包车外型的MPV相比，毫无不懂是有特征，一眼就有识别性。

车尾溜儿坡配合上扬外型的翘尾，能够显著看出这是突出档次感的设计，配合一条高深繁复的灯带。我以为车尾的设计比车头更难看，团体不青睐镶钻獠牙的觉得。太多车都在模拟 ，设计师的思路陷出来了，没有跳脱出来独立构成审美。

我以为半斤八两，与MEGA打个平手，还是那句话，两部车都合乎这个年代应该出现的样子，面向未来至少5年都不会过期。

×先说槽点：

首先，电动门开启方式诡异，电动按键解锁，然而须要手动推开车门，这样的操作就很割裂，让人疑心原先设计是带有电动平开业的，老本要素自愿敞开。

再者，这么大的尺寸居然没有前备箱不太能了解。

（MEGA也没有，或者是MPV车头短，又要与前风挡构成一体倾角形成的设计缺憾）

留意到仪表台顶部的空白太大了，这么广袤的空间糜费了，假设能安排储物格，或是开发其余让用户受用的性能设置就完美了。

我对影音体验要求比拟厚道，留意到B站、爱奇艺等运行性能很全，然而缺少4k片源规格，明晰度不够高。同时音响成果也不够震撼，没有玩登程烧和极致来。

(车规级芯片广泛比消费级芯片激进，小鹏X9是4G网络，所以播放4K视频流压力不小)

现实可选4k明晰度

哦，退求其次，那我可以用手机开热点给车机啊。况且现实是允许4k视频流播放的，这样B站大会员才没白花钱~

（思考到稳固性和车规级电子电气设施研发+认证的周期，须要等到下一个世代满足）

后排大屏相对震撼，假设能播放4K片源，或是能让手机流转高码率播放就让影音体验占据洼地了。留意到这块屏幕也不允许外接设施，看来流媒体这样干流媒体播放是小鹏的设置指标。

双小桌板设置很好，硬要挑缺点的话，缺少挖槽可以寄存水杯，或者是强制症设计师诉求整洁，你看铰链也能够完美放平了，在边缘处还暗藏有暗凹陷，防止东西滑落。

第二和三排相对好评，空间宽阔，座椅调理的自在度高，特意是第三排乘坐，齐全消弭了第三排是暂时乘坐的MPV痛点，真7座无疑。

顶部吧台一样设计的顶棚很无心思，和一切车都不一样，空调能够弥漫分收回来，暗藏式设计用心了。

留意到进出第三排可以选用两个通道，但会卡住鞋（中排座椅两边间隙），想要灵敏自若进出第三排看来还是奢望，假设家里有执行不便者，尽量让他们乘坐第二排。

同级惟一后轮转向

驾驶感触可以说十分好，一上手就知道是初级车，没什么奇异的回馈和生涩的驾驶体验，转向动力能够感遭到是轻巧温馨的设定。我团体青睐开单踏板，小鹏X9提供多个回馈力度调理，充沛满足不同偏好驾驶者的自定义欲。

隔音滤振这些温馨性层面也很好，相比于我相熟的欧系MPV而言，很显著新车型温馨性，关于外界环境的断绝感不是一个量级。要置信时代的更迭，技术的提高。

提炼下邹哥的观念：不同于刻板的奶爸印象，邹哥看待数字体验的态度十清楚晰，那就是合乎当下最高规格，最爽的体验，关于4K视频的渴求，目前已知一切车载流媒体层面都是暂未成功。然而关于小鹏X9的MPV性能属性还是给到了中肯意见，性能奢侈，空间宽阔该夸的夸。缺少前备箱和空间开掘才干，这些质疑也丝毫不加粉饰提出。

可以必需，小鹏X9是一部极富话题性的重磅车型，但MPV多年来市场份额不时没有失掉有效扩容。小鹏X9能够仰仗超前的外型设计，新权利长于的软件赋能让人们对家用MPV用车方式有从新认知吗？后续咱们还将约请两位网易汽车同窗分享他们的体验感触。

下集传送门：