网易汽车3月8日报道

3月7日，2024深圳国际定制改装汽车展览会于深圳国际会展中心正式揭幕，作为关键同期论坛，第二届中国定制改装汽车峰会 举行。本次峰会由中国国际贸易促成委员会汽车行业分会主办，汽车之家和九州国际承办，来自汽车行业的多位专业人士深化交换讨论，促成汽车后市场重生态“开创·共赢”。

大咖纵论改卸车，时机与应战共存

在揭幕环节，中国国际贸易促成委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为峰会致辞。王侠以为，共性化曾经成为汽车消费的时兴潮流，定制改装可以有效处置汽车消费的少量量要求和消费者共性化需求之间的矛盾，是汽车产业链的必要加长和汽车文明的关键抓手，中国汽车定制改装市场正在迈入极速开展的历史时机期。

汽车之家CEO吴涛在致辞中示意，国际汽车改装行业在法律法规、产品工具、改装渠道等方面，还有很大的优化空间，在商业形式上也处于多 化的状况，行业资源较为扩散，在用户洞察、开发流程、老本控制以及供应链生态树立等方面，仍需始终完善。

在峰会主题演讲环节，国度信息中心正初级经济师徐长明针对改卸车市场前景启动预判：第一，定制改装市场开展速度将大大高于总体市场开展速度；第二，定制改卸车市场浸透率显著高于其余汽车市场；第三，定制改装产业链自身才干水温和致力水平对市场开展具备关键影响。

汽车之家资讯中心担任人兼总编辑仝斐提出以下开展倡导：第一，车企优化多少钱结构、丰盛产品投放、完善售后服务体系；第二，在20万-30万元多少钱区间投放更多产品，重点关注SUV和插电式混合动力车型；第三，聚焦占有率极速增长的SUV、MPV市场。

关于保险和定制改装汽车行业如何协同开展，中国安康财富保险股份有限公司总经理助理徐霆提出了三点思索：第一，推进国度关系法律法规健全；第二，为汽车改装行业提供产业链危险保证；第三，为改卸车主提供差异化服务和定价方案。

服务器厂如何助力改卸车开展？

在汽车观察传媒开创人、总编辑刘小勇的掌管下， 控股团体初级副 、资讯发言人、吉利汽车团体初级副总裁杨学良， 汽车联席总裁杨颖，长城汽车共创中心担任人郑庆华，哪吒汽车营销副总裁胡恩平，阿莫迪罗品牌担任人何先露，公众厂队德安赛车开创人陈德安围绕“前装市场开展现状与思索”开展热烈讨论。

“汽车不只要有品牌价值，还要有文明属性。性能车和改卸车的开展，不能仅仅看以后的市场和利润，而是要看到它对优化品牌附加值的作用。而且从一开局立足就要高，要跟国际接轨。”杨学良指出。

杨颖示意：“经过改装为客户提供千人千面的共性化增值服务十分关键，不只仅是由于客户对体验感、增值感有十分关键的诉求，同时也是企业展现自己生态规划以及后续服务才干的关键路径。”

针对未来开展方向，郑庆华称：“如何继续共创，把圈层打透，真真正正精准触达、精准转化，改卸车产业的好友给了咱们很多启示。长城汽车等候和行业协会、组织、同仁一同推进改装非法化，只靠服务器厂自己的力气是不够的。”

胡恩平判别，新动力汽车定制改装必需是蓝海：“新动力汽车智能OTA的推送让很多物品成为或许，电动汽车在动力输入的极致性上也比传统油车更有长处。新动力汽车让用户谋求共性化变得愈加容易，门槛更低。”

何先露以为，中国的房车市场时机依然十分大，高端小众消费区间的消费者有自己的规范，好的物品会在更长的经常使用周期当中被展现进去。2024年，高端定制车型有很大开展后劲，由于趋同消费必定会转为共性消费。

陈德安指出：“赛车静止和改装文明，不会给车企带来空谷传声的短期效益，然而对品牌的常年影响很大。无论是普通的车辆改装，还是赛车的竞技，都须要去深挖、深耕。”

“近年来，消费才干的优化，消费年轻化和共性化需求的出现，以及车企数字化和智能化才干的优化和用户思想的醒悟，都成为了推进定制改装极速开展的动力。”掌管人刘小勇总结道。

定制改装如何与场景化消费相融合？

在汽车之家资讯中心评测内容部总监揣琢的掌管下，福特纵横改装业务总监周桓任、上汽公众售后服务与技术兼公众斯柯达品牌售后口头总监梅剑平、北京第二本国语学院首都文明和游览开展钻研院口头院长厉新建、运良越野开创人兼总经理朱云良、工匠派联结开创人李思凡围绕“定制改装与场景化消费融合开展”这一话题思想交锋。

周桓任引见，福特经过专业车、共性化的改装，以及全新的社个体验，来失掉客户用车需求的第一手资料，并将其作用到产品上，拓展出更好质量，更高规范，以此来处置客户在产品需求上的更多痛点。

作为在文游览业深耕多年的资深人士，厉新建以为，在游览环节中不只要事实存在的场景，还须要经过车企，经过车辆改装生成更多翻新场景。方便来说，场景就是一个气氛化的空间，这个空间当中使得你不禁自主地购置和消费，也就是此人、此时、此地、此景、此愿的表白。

梅剑平示意，随着国民经济的始终开展，汽车用户的消费理念和需求也在出现渺小的变动，汽车定制化改装恰恰可以在新的用车场景下，为客户提供更多的方便、温馨、共性化的处置方案，为服务器厂带来更宽广的后市场的业务时机。

在李思凡看来，定制就是共性化的表现，同时也是方便的表现。他拿工匠派推出的sc01举例道：“这款车的属性分两个，第一个是社交属性，第二个是经常使用场景，关于跑车来说，车身外部就有十分多的和定制化关系的内容。”

朱云良指出，“定制改装须要关注合规和安保的疑问，作为民间的改装机构，其实很多中央是做不到的。在越野改装合规化方面，宿愿有更多的服务器厂、制作商来独特推进。”

“我国改卸车行业只管相比欧美还有必定的生长空间，也面临着压力跟应战。但无法否定的是，改卸车市场依然是一片蓝海，蕴藏着很大的时机。”掌管人揣琢总结道。

如何疏导汽车改装文明向前开展？

在中国国际贸易促成委员会汽车行业分会名目经理刘雨辰骏的掌管下，上海晓澳汽车有限公司副总经理于洪杰、505 Games（神力科莎）策略顾问Jade、AUXO 开创人王思洋、INSPEED硬速科技市场总监曾宇青、iAcro主理人石海涛围绕“汽车改装行业的泛化思索”宣布了各自的观念。

在于洪杰的观念中，定制车型在满足共性化配置需求的同时，还要领有良好的产品质量，这样才干到达高端定制水平，到达复购的需求。在电动化浪潮下，定制车型智能座舱的智能化水平、智能水平也选择了车辆质量的高下。

Jade以为，改卸车行业有两个方向可以从游戏中自创：一是游戏化，二是社群化。游戏化是指经过游戏设计元素或许游戏技术在非游戏场景下实现相应的指标，让改装体验的环节变得幽默，从而降低门槛，增强用户黏性。社群化则关键包含两个方向：电竞平台和开明平台。

王思洋称，中国改卸车设计相比于国外开展要更慢一些，人才造就体系也不太健全。他引见，“改卸车设计和量产整车设计的思绪不太一样。量产整车面临少量量消费，做设计时要尽或许满足更多人的审美需求，但改卸车是彰显共性的渠道，它的设计思想要更好地去表白团体标签。”

曾宇青以为，国产改装品牌之所以开展如此之快，关键是由于国际改卸车产业链生态曾经有了片面的开展。“在此背景下，咱们做起改卸车产品、品牌，也愈加随心所欲了。”曾宇青引见，目前，INSPEED曾经着手为西风日产的展车提供制动系统的定制。

“中国是汽车制作大国，但并不是汽车强国，由于咱们的汽车文明对比其余汽车文明强国相差至少50年。咱们要加油，寻求好的政策和服务器厂的允许，用中国自主品牌和中国传统文明去开展中国汽车文明，进军国际市场。”石海涛示意。

“只管我国改卸车与国际水平相比仍有差距，但曾经值得咱们为此感到自豪。未来要进一步降低进入门槛，让更多人接管赛车静止，接管改卸车系统。”掌管人刘雨辰骏总结道。

强强联结，赋能行业开展

中国定制改装汽车行业要想减速开展，离不开行业内各个支点的严密协作与开明协同。峰会现场，汽车之家与中国国际贸易促成委员会开启新一轮策略协作，中国国际贸易促成委员会汽车行业分会行业开展部主任李建军与汽车之家初级副总裁吴疆现场签约，中国国际贸易促成委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，汽车之家CEO吴涛等关键嘉宾独特见证了这一关键时辰。