网易汽车3月26日报道 昨晚，极越AI DAY 2024正式颁布V1.4.0版本，极越01车主陆续会收到新的OTA更新推送，汽车机器人又一次性成功退化。

极越CEO夏一平

既然叫AI DAY，主题方向人造是人工智能技术在汽车上的运行。以科技公司的方式讲述百度AI是如何在极越汽车上赋能的。

百度副总裁 尚国斌

这也是极越将自身称之为“汽车机器人”的因由，让汽车似乎科幻剧中的“变形金刚”一样，能自行成功各类驾驶义务，还可以成功高智力的人机对话，玩游戏、刷剧，变着花招陪车主畅游数字体验。

软件定义汽车，并非新提出的概念，那么借助V1.4.0版本的更新，从新看法一下极越在智能汽车的退化，此次更新触及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多畛域，合计更新200+配置详细如下：

我提炼了下关键更新：

好，上方咱们围绕智能驾驶、智能座舱两大维度，来看看V1.4.0版本的退化成绩。

极越PPA笼罩范围更新

一、PPA纯视觉方案的高阶智驾

首先回忆一下，极越PPA是以纯视觉(行业唯二)高阶智驾方案为技术蓝本的智驾方案，另一个是特斯拉的FSD（Full Self-Drive齐全智能驾驶），和特斯拉一样，纯视觉象征着舍弃激光雷达配件，保管毫米波与超声波雷达，必要时参与成功融合感知。

咱们知道软件可以始终迭代更新，但配件须要一步扎实铺设到位，咱们以装备ROBO Drive MAX的智驾版极越01为例，担任大脑决策的配件包括双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构领有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。

OCC占用网络（Occupancy Network）技术与特斯拉技术路途相反，也是目前国际上游智驾的通行方案，极越将“BEV+OCC+Transformer”组成的纯视觉感知齐全体系正式命名为“B.O.T三向箔”

了解了极越PPA智驾方案基础信息后，咱们再来看看如何更新的。

百度智能驾驶事业群组首席研发架构师、IDG技术委员会主席王亮

1.百度Apollo智能驾驶视觉大模型VTA（Vision Takes All）正式颁布

这里指的是BEV方案算法关系技术，也就是将基于视觉感知体系的大模型拿进去与大家分享，包括动态态检测、时序跟踪、实时建图、场景了解等才干，再度优化极越纯视觉高阶智驾才干下限。

2.OCC占用网络再次更新

其次配合OCC占用网络再次更新，感知才干大幅优化。

在领有比肩激光雷达的厘米级3D模型描写的基础上，对阻碍物的识别种类再度参与，不只包括施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态阻碍物，而且对路途暂时施工的围栏、靠边停泊的缺点车辆、暂时堆放的大渣滓桶等阻碍物也能精准感知，从而再次优化了极越纯视觉高阶智驾内行驶环节中的应变才干。

百度视觉OCC

“端到端”指的是从感知到决策齐全在车辆自身智驾体系内成功，车辆自行成功驾驶，不须要上行云端网络，而云端网络充沛的算力，更关键的义务是剖析用户上行到的信息，始终训练学习人类司机的驾驶行为，针对避让行人、不凡路段、违法停车等等诸多千奇百怪的状况始终学习退化。

3.百度地图LD地图，为驾驶技术而生的地图

“无图”领航辅佐指的是无高精地图，极越PPA可仰仗百度地图LD地图（LD即车道级导航）一手技术成功上佳的高阶智驾体验，LD地图是智能驾驶原生地图，由智能驾驶视觉感知大模型而生成，彻底重构传统的地图消费形式，成功端到端地图生成新范式，打破了车道级地图规模化的瓶颈。

如何成功的呢，经过百度团体的萝卜快跑和Apollo采集车成功，这是百度真金白银投入建设的技术护城河。

LD为智能驾驶而生，对传统高精地图地图的因素、精度等最小化的要求，保管最必需的因素和精度；同时，参与了阅历图层、安保图层、实时图层等传统高精地图不具有的因素，让智能驾驶开得更安保。

最终目的是极越01片面融合百度地图外围才干，只需百度地图导航能到的中央，极越01的PPA智驾就能用，真正落实全国360城全笼罩。

4.市区PPA（点到点领航辅佐）

全国90%的高速高架都可经常使用高速PPA，城区PPA广州作为第五个放开市区，在V1.4.0版本上失掉落实，此外北京新增了五环内路途笼罩。

也就是说，市区领航辅佐驾驶畛域，极越做到了行业第一梯队。

同时PPA结合用户先期反应，对配合车辆控制域方案启动了调整，例如可以成功自行补打方向灯，语音交互提示启动优化。目的嘛，就是缩小驾驶员的操作，让车辆的“智能驾驶”行为再度强化，科技公司关于未来感体验的营建十分敏锐踊跃。

二、智能座舱

别忘了去年是极越01全球首发搭载了「高通骁龙8295」芯片，充沛说明极越在智能座舱了畛域的重点部署，除了能够玩3A游戏大作，更是日常流利经常使用智能座舱的保证。

OCC占用网络

弱小的算力也让车内能够实时渲染出外部全球的动画效果，从方便的SR界面下拓展出OCC的可视化，建设一个形似乐高的卡通全球。

极越OCC可视化

V1.4.0版本新增OCC 3D地图彩蛋，用户可以经过车机屏幕明晰地看到汽车机器人眼中的全球。似乎积木一样不同色彩的方块标识出车外的阻碍物/绿化带/其余车辆等，还有卡通的3D人物标识出过往的行人，给艰涩的AI技术削减了许多乐趣。该配置还允许经过语音开启与封锁，操控十分方便。

再有就是， SIMO智能语音助理接入百度文心一言大模型，算作是对其余智能汽车GPT上车的一种回应。

最新的SIMO智能语音助理新增了基于大模型的介绍才干，允许高低文人造的语音交换。但更关键的是“端对端”的技术方案，让回馈在0.5s内成功，超越0.5s会让对话者感遭到回应慢，考虑适度的不良体验。

更关键的是且在弱网/无网环境也能流利交互识别。

三、结语：

听齐全场技术讲堂后，再度看法到极越并没有将自身圈定在汽车科技公司范围，而是AI智能技术公司，以汽车为载体发扬技术实力。

汽车机器人，正如极越所宣称的那般，百度AI大模型生态在汽车上有效赋能，这扭转了汽车这件交通工具的经常使用方式，智能汽车开局成为智能全生态组成的关键接口，大数据喂大模型养成，让汽车可以成功始终退化，车主也能够始终失掉新颖体验。

智能汽车反派，在极越汽车身上真逼真切的出现。