网易汽车4月11日报道 一键贴边配置，消除了用户最后10米的驾驶焦虑。而颁布会全程紧贴小米，也让 （ 丨 ）喜提数次热搜。硬刚小米的面前，除了流量的攀升，当然也有大家对智己L6的认知，颁布会完结23小时之后，智己L6的预定量打破10000台。
在凑近75分钟的颁布会上，智己CEO的在对产品的解读上齐全紧贴小米SU7。没错，这个级别的产品以前都瞄着model 3，毕竟在销量层面上，过后的它可是小户，而如今，在小米SU7颁布之后，热度绝后。敢在SU7上市之后就贴身肉搏的，智己L6可是独一份。之所以敢追这份热，也是由于智己L6具有了真实的功底， 能够沿着流量的潮头行走。
渴求流量的面前有真实力
“ 咱们渴求流量 愈加置信智己带来的全新技术打破，才是常年主义竞争力的松软底座 ”。智己联席CEO刘涛在颁布会行将完结的时刻带出了这句话。
冰箱彩电大沙发、智舱智驾、 副驾、防晒天幕、智能生态，颁布会的技术流一卷在卷，都卷完了还有什么？
作为纯电中型轿车的新秀， 智己L6依然有的卷 。灵蜥数字底盘、准900V低压平台和第一代光年半固态电池，这不只是它独到的亮点，也是能诱发用户去关注的体现力。另外，智己L6还有一些足以感动用户的场景化“甜点”，比如一键贴边、一键脱困、一键循迹（百米距离）等繁难操作又能满足当下用车痛点的配置，另外还有更时兴的City Drive配置，足以满足你开车逛街做“社牛”的心思。
再加上颁布会收尾留下的惊喜： 智己L6 Max规范版，不超越23万元；智己L6 Max超强性能版，不超越29.99万元；智己L6 Max光年版，不超越33万元。
怎样样？假设你想问规范版的性价比究竟如何？灵蜥数字底盘、四轮转向、空悬+CDC、超远距激光雷达、骁龙8295芯片、以及英伟达Orin X芯片这些都是标配。当然，也涵盖了蟹行走位、超小转弯半径、具有City Drive配置的智舱以及智驾等等。而多少钱，不超23万！
33万+千公里续航+四轮转向 下单否？
智己L6这次的大招之一，就是给参与了133度的半固态电池，将其放入顶配的版本内，可以成功1000公里的续航才干，齐全消除里程焦虑这个心思。
依据颁布会的说法，它的能量密度是磷酸铁锂的160% ，峰值充电功率是400kW，12分钟参与400公里续航。另外，它还是具有四轮转向配置以及是一台长度近5米，轴距近3米的大车。而多少钱，不超33万！这不就是你的动心之处？虽然半固态电池的光年版或者是智己L6秀肌肉的产品，但这也代表它正式迈入了科技的新时代，要知道，在颁布会的第二天，昊铂品牌也宣布将在4月12日颁布一款全固态电池，并强调将驳回100%固态电解质。但，并没有表白立刻卸车经常使用的信息，也就是说，半固态电池上车，智己L6可是第一车。
围绕多少钱，没错，此前大家都说固态电池是大势所趋，但高昂的老本不利于当下抢多少钱的市场环境，不过，智己L6光年版不超33万的售价算是开出了先例，虽然，它也有外部老本的顾忌造成不能全量的推进，但既然收回了这个先例，也就象征着半固态电池平价时代的邻近。
灵敏的后轮转向 完美的蟹行走位
灵蜥数字底盘，这可是智己L6重笔墨去表白的，这套VMC智慧数字底盘技术蕴含对后轮转向、电控减震器、空气悬架等部件的联结控制，这也是智己汽车成功了从底层全栈自研的技术，在后续迭代的时刻也不受制于供应商。
从官网信息来看，这项底盘技术将全车XYZ三向6个自在度交由一致模块启动控制；AKC、减震器、电驱等多系统控制模块上移，自行把握开发更新技术，保证明现迭代的一致，使车辆在不同驾驶形式和各种路况下，一直可以坚持车身稳固。
灵敏的后轮转向能够带来更小的转弯半径，让车辆更灵敏。低速形态下，后轮和前轮反向打方向，减小转弯半径，繁难过弯。举例而言：低速下，智己L6 转弯半径可以到达4.99米，基本相当于公众 的转弯半径，而它的尺寸可是一台中型轿车，而同尺寸的其余车型，则要到 5.7米以上。
除此以外，感知最显著的莫过于它具有的“蟹行形式”，即前后轮可以成功同向同角度的转动，成功对角线方向的平行移动，当驾驶者在狭窄空间或侧向水平车位停车、驶出时，能更繁难的启动“无脑操作”。更值得一提的是，“蟹行”形式可是全系标配，能够满足你在狭窄路段顺疏通行，而且也是“抢车位”炫技的神器。
除了蟹行之外，数字底盘技术能够与evd矢量四驱技术和etc边缘扭距控制系统相配合，有效地防止车辆打滑并缩小车辆甩尾甚至失控的危险，尤其在梅雨季的南边或北边冰雪季更适用。
AI智舱加持 开车也能“溜大巷” 得益于AI大模型的智舱加持，智己L6配上了行业独创City Drive，经过算法和位置信息服务，可以依据用户出行习气，在驾驶环节中为用户提供最具特征的市区打卡点，另内在信息屏上也能失掉左近的商超、餐厅等等定位信息，便于出行经常使用。 举个例子，在上海的时兴街区驾车穿行，当他人还在用手机寻觅周边店铺点评信息的时刻，作为驾驶者的你，眼前曾经产生了实景街区，同时还有两侧商铺的信息以及导航信息等，海量的本地生存介绍放在眼前，你还会思考暂时关上另一个APP？ 有争议的流量不是坏事 假设细品的话，智己L6还真算倾力打磨的一款产品，灵蜥数字底盘就是智己L6最外围的中央，而且这套强悍架构可以让后轮转向、空悬+CDC、蟹行走位、不同路况的自顺应灵活调整，以及在高算力支持下成功一键贴近停车以及一键脱困等配置，处置了新手司机头疼的疑问。另外，133度的半固态电池也是它的外围长处，在当下，齐全是拉开了技术代差，续航1000公里，还有准900V的低压平台，如此种种，多少钱也是不超越33万，当然无法疏忽的还有它“532”级别的定位，以及大溜背带来的设计感以及空间拓展性。 在智己L6的颁布会上，与小米汽车贴身硬刚，当然也由于一些信息疏漏引发了争议，甚至热议，但这并非坏事，总比一次性重磅产品的颁布，大家找不到记忆点，从而去忘记好很多吧。另外，值得等候的是，智己L6还将在4月25日的北京车展上揭开此次颁布会遗留的“盲盒”，将余温再次扩展，置信这次高流量的面前能够让智己真正的面对用户的“加大镜”，前面的声量也好，流量也罢，就看智己自己了。相关标签： 智己、 电池、 底盘、 低速、 减震器、 流量、
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