几天前，问界新款M7上市即交付。AITO问界CEO余承东在台上用各种描画词来描画新款M7的风采，比如“默认座舱天花板”、“默认安保天花板”、“默认驾驶天花板”，一系列的天花板令人目迷五色。

新款问界M7定位中大型SUV，和现实L7定位相反，多少钱也有堆叠之处，又雷同是增程式SUV。因此，雷同是30万级别的家用SUV，新款问界M7和现实L7二者差异在哪？

l 品牌力：现实>问界

无须置疑，虽说问界品牌背靠华为，但在市场上的影响力和出名度人造不如现实。更何况现实在往年更是一日千里，牢牢占据“蔚小理”三兄弟中第一的宝座。往年8月份，现实销量到达3.49万辆，同比增长663.8%，简直称得上暴跌。

反观问界，其8月销量仅有5018辆。销量是市场权衡产品的标尺，必定水平上反映了品牌的受欢迎水平，显而易见，现实更受生产者欢迎。

l 多少钱：新问界M7更亲民

新款问界M7售价区间为24.98万-32.98万元，不只新增了五座版本，全体多少钱也下调，也算是变相介入“多少钱战”了。

现实L7的多少钱区间相比拟新款问界M7会更高，售价区间为31.98万-37.98万元。当然多少钱虽是主要要素，却不是惟一要素，也不能光凭多少钱去定义一辆车的好坏。

l 尺寸：现实L7>新问界M7

新款问界M7在尺寸上和老款相差无几，仅在高度上降落了点，其车身长宽高区分为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm。新推出的五座版本，第二排相比六座版本往后移动了大概4公分，腿部空间更拮据些，其车内有效空间到达3338mm。

现实L7车身长宽高区分为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm，驳回的是大五座设计，没有第三排座椅，后备箱的空间足够大，都可以放得下一张折叠床了。不过车内有效空间比问界M7小了12mm。

全体而言，现实L7的尺寸比新款问界M7更大。

l 外观：各有所长，见仁见智

外观其实没什么好对比的，每团体对美的定义不同，见仁见智。新款问界M7在外观上较之老款没有太大区别，外观全体圆润丰满，清一色的眯眯眼和贯通式尾灯，新增了一套21英寸的轮毂。

现实L7的外观不说也罢，简直与其哥哥L8/L9们如出一辙。车头地平线式灯带加上外凸的大灯、贯通式星环灯组，比拟合乎当下生产者的审美。假设硬要在二者之间选一辆的话，仅从外观而言，我更青睐现实L7。

l 内饰：现实L7>新款问界M7

新款问界M7雷同间断了老款车型，新车装备15.6英寸的中控屏+10.25英寸的曲面全液晶仪表盘，内置HarmonyOS默认座舱系统，还在第二排参与了文娱屏。除了在默认化上，新车在温馨性上也思考周全。大五座车型标配“棉花糖”座椅，和吉利河汉L6一样，新座椅更柔软、温馨、包裹性更强。

现实L7内饰的奢侈水平是市面上公认的，预计也难寻对手。“冰箱彩电沙发按摩椅”，现实L7全都给你布置上。除了令人目迷五色的“巨屏”，还有现实L7引认为傲的“皇后座”，以及全系标配的NAPPA真皮座椅，尽显初级感和奢侈感。

l 能源：新款问界M7能源更强，油耗更低

新款问界M7在能源方面，搭载1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式能源系统，提供两驱和四驱两种能源版本。五座四驱版本的综合最大功率为330kW，最大扭矩为660N·m，最高车速190km/h，零百减速最快为4.8秒，最低荷电形态油耗为7.45L/km。

现实L7基于增程电动2.0平台打造，搭载1.5T四缸增程器，前后双电机，装备42.8kWh三元锂电池，综合最大功率为330kW，综合扭矩为620N·m，最高车速180km/h，零百减速期间为5.3秒，最低荷电形态油耗为7.6L/km。

从数据上不难得出，新款问界M7在能源性能上稍逊一筹。而在续航方面，新款问界M7的续航才干优化了，CLTC纯电续航五座版为210km和240km两种形式，现实L7的CLTC纯电续航里程210km，二者持平。

l 擎动点评

综合来看，在空间和温馨度上，问界M7有限凑近现实L7，而且在能源性能上甚至超越了现实L7，而且多少钱还更低。团体认为，新款问界M7确实有宿愿和现实L7一较上下。假设你们有30万的估算，这两款车你们怎样选？欢迎在评论区留言。