网易汽车4月10日报道 前不久，在大家还在拈轻怕重拿自己的一无所长大吹特吹的时刻，全新保时捷 （ 丨 ）换代，让在座各位要么小声议论，要么伪装什么也没出现。当初保时捷的另一台纯电车型又要来了，纯电 。
为什么是Macan？
全新纯电动Macan是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向齐全从新研发的新车型。既然是以性能为导向，那么保时捷的SUV序列里最静止的就是Macan，因此放在PPE平台，无论是尺寸、定位都正适合。
全新的纯电Macan驳回相似Taycan，或许说来自于Mission E概念车的一致设计言语，大灯的外型一看就是电动保时捷无误。联合更低的机盖和两侧轮拱的隆起，力气感被再次凸显。
车尾局部的扭转倒是有些令人意想不到，打个不失当的比如，假设之前Macan的车尾是生机四射的肥壮翘臀，那么电动Macan的车尾没准就是增肌参与健美选拔了。
整车外型在参与了18mm头部空间的前提下，依然可以取得0.25cd的风阻系数，纯平的底盘，被动进气叶片等气动结构直接可参与80-90km的续航里程。
Taycan纯电新技术下放之外 还有升级的呢
全新纯电动Macan在动力储藏上确实对得起这一身肌肉外型。新车驳回最新一代双永磁同步电机输入功率470 kW，最大扭矩1,130 Nm，Macan 4车型最大马力到达408Ps，最大扭矩650N·m，零百减速5.2秒，最高车速220km/h，Macan Turbo则以639Ps，1130N·m，3.3秒破百和260km/h加快在此验证了“Turbo”这个标不是随意能贴的，延续10次以上弹射起步无衰减这个优异传统也的已保留。
来自Taycan的超高效率的动能回收刹车技术也在Macan上再次运行，能量回收功率到达240 kW。此外，Macan全系标配新一代100kWh电池，能量密度较之前有了30%的优化，更关键的是，电池包由12个可独立改换的模块组成，大大减轻了电池后续的维保老本。新车允许270 kW的加快充电功率，由此最快可在21分钟左右电量从10%充至80%。
在操控方面，国际车型将标配被动悬挂治理系统PASM，并搭配双阀减震器，扩展了悬挂在温馨和静止之间的可调范畴，搭配后轮转向和PTV+扭矩治理，置信可以带来不俗的驾驶体验。空气弹簧也提供了+40mm~-30mm车身高度可调，搭配电车特有的虚构差速锁，可以顺应多种复杂路况出行。
全新的纯电动Macan此前在海外实现了首秀发布，新车实车也将在本届北京车展与大家见面，置信见过实车之后大家能有愈加直观的感触，除了以上提到的性能相关之外， 科技和交互方面也先给大家挑重点预习一下。
·87英寸大面积AR-HUD允许自定义界面
·副驾文娱屏防窥形式切换
·前备箱容积84L，后备箱座椅放倒后拓展容积1348L
·有Offroad design套件可选，参与凑近角3度，离地间隙优化10mm（自动185mm）
·提供保时捷电动车声浪系统，就是那个科幻感十足的赛博声浪
·允许无线Carplay，允许高德地图导航，允许手机发送目的地，允许室内导航，允许车内支付配置
·10年收费保时捷智慧互联服务（Porsche Connect），以及流媒体服务4年取得每月6 GB的收费流量
关于保时捷车主最爱用的尊享充电服务，保时捷也在继续升级，停顿如下：
截至2024年3月底，共有近300个市区尊享充电站关键涵盖保时捷中心与市区高端商圈等地域，辐射高质量生存圈；高速公路充电站涵盖八条国度级高速公路和重点地域省级高速公路服务区及周边地域，已建成经常使用的有53座充电站；目的地充电站关键囊括奢侈酒店、餐厅、 球场、游艇码头号休闲游览目的地，现已笼罩82个目的地。此外，同步兼容超越530,000根第三方充电桩。
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