智能汽车底盘一级供应商京西团体与全球汽车转向处置方案一级协作同伴蒂森克虏伯转向签订协作协定，独特开发和制造开创性的电子机械制动（EMB），进一步推进汽车行业L3及以上智能驾驶才干的开展。
同时，双方还希冀协同效应推进线控底盘系统的开展，携手铺平在线控底盘畛域协作的路线。京西团体和蒂森克虏伯转向将经过强化线控底盘系统的安保性、温馨性和效率，成功智能出行从辅佐驾驶向智能驾驶的转变。
双方的治理层代表于4月9日齐聚匈牙利布达佩斯。京西团体首席口头官郑洁亮先生和蒂森克虏伯转向首席口头官Patrick Vith先生正式签订了协作协定，常年协作正式启动。
4月9日，布达佩斯，京西团体首席口头官郑洁亮先生（前排左一）和蒂森克虏伯转向首席口头官Patrick Vith先生（前排右一）正式签订了协作协定
京西团体首席口头官郑洁亮示意：“很快乐能与蒂森克虏伯在这一真正翻新的技术上启动协作，咱们双方对线控底盘的未来充溢等候。京西团体领有超越一个 （ 丨 ）的底盘技术传承和始于1934年的制动专业常识，将推进整个行业的提高。”
蒂森克虏伯转向首席口头官Patrick Vith示意：“咱们将携手共创下一代底盘系统，在安保、性能和可继续畛域打造全新规范。作为转向畛域关键供应商，蒂森克虏伯多年的阅历将为双方带来更高的终点和突出的长处。”
此次协作，京西团体和蒂森克虏伯将成功强强联结，充散施展各自在系统和软件畛域的长处及专业常识，减速EMB的联结开发，同时充沛应用相关专业储藏推进车辆静止控制（VMC）技术的开展。
京西团体服务全球50多家汽车客户。在本次协作中，将整合其在研发和消费制造的沉淀，在制动和悬架畛域逾百年的专业翻新常识，以及其前身德尔福于21 初在EMB上的研发阅历，赋能全新EMB的开发。
蒂森克虏伯转向多年来不时努力于线控转向技术研发。蒂森克虏伯转向为新的电子/电气（E/E）架构、软件以及翻新才干打下了深沉基础，并将在电子机械制动系统方面做出严重奉献。
京西团体和蒂森克虏伯转向将成功强强联结，减速EMB的开发
蒂森克虏伯汽车技术首席口头官Karsten Kroos博士示意：“咱们等候与京西团体协作成功技术和老本协同。咱们的指标是以极速、翻新和资本高效的方式为全球汽车行业开发具有弱小竞争力的 底盘处置方案。”
京西团体首席技术官道格·卡尔森示意：“京西团体与蒂森克虏伯强强联手，咱们对策略协作同伴相关充溢等候。京西团体在线控制动畛域的沉淀将推进底盘技术成功打破，满足全球市场需求，推进EMB在亚洲、欧洲和北美市场的运行。”
引领全干式 EMB开展
EMB未来将成为京西团体和蒂森克虏伯转向在线控底盘畛域推出的顶尖产品。双方协作研发的EMB已是具有反派性技术的第三代产品，既满足了简化车辆装配的需求，又可满足L3及以上智能驾驶技术对制动冗余的需要。
京西团体和蒂森克虏伯转向联结研发的双电机全干式EMB产品
该EMB驳回双电机设计，具有短缺安保冗余，能够确保产品的安保性和牢靠性。其制动照应至车轮锁止的速度已达湿式制动系统的两倍。此外，该系统还允许齐全的制动能量回收，并充沛满足智能车辆制动系统的电气化和智能化需求。
作为一项极具前瞻性的智能车辆制动技术，电子机械制动无需任何油液，同时提供精准控制和零拖滞。EMB将随着行业的不时开展取代1-Box和2-Box等集成线控制动液压产品，成为干流线控制动系统。
六载研发，抢先保证
京西团体与蒂森克虏伯此前在电子机械制动畛域的钻研与开发已累计长达6年之久。双方不只提早开启了研发和验证高质量与牢靠性的 ，还将继续携手面向未来。
京西团体位于中国上海、意大利、波兰、美国的研发中心，协同上海软件中心将以全球协作的方式减速EMB研发；此外，京西团体还踊跃介入域控制和中央控制器架构的研发、台架验证，以及包含制动性能、疲劳和长久性在内的片面配置测试。同时，蒂森克虏伯在匈牙利和列支敦士登的研发中心也将施展关键作用。
京西团体和蒂森克虏伯转向目前为电动汽车设计和研发的EMB已于2024年年终在瑞典启动了夏季灵活测试，吸引了欧洲泛滥干流车企的踊跃关注。中国的车企和投资者也于2023年夏季在黑龙江大庆见证了EMB原型产品的灵活测试。此外，北美各车企也都踊跃介入了京西团体在美国启动的灵活测试。三大洲介入测试的干流车企均充沛必需了京西-蒂森克虏伯EMB的尖端技术和牢靠性。
年全球量产交付
协作双方将确保高效量产和片面交付EMB——2025年建成先进的智能化消费线，并于2026年开局量产并交付EMB产品。京西团体位于中国及海外的先进智能化消费基地将推进量产，确保打破性的EMB技术惠及全球各地的整车客户。
得益于京西团体规划于亚洲、欧洲和北美关键汽车市场的9座制造基地和多处实验场，该协作同伴相关得以确保EMB产品以全球高质量规范，满足全球不同市场多样化的需求。
客户明白，市场宽广
京西团体与蒂森克虏伯已为全新的EMB建立新的标杆。目前，中国、欧洲和北美的干流车企均充沛必需该EMB的尖端技术和牢靠性。此外，京西团体曾经初步与三大洲的高端汽车品牌达成协作动向，并与出名新动力车企和技术协作同伴开展技术交换等系列协作。
电子机械制动技术代表着汽车底盘系统的一次性严重技术改造。据行业预测，EMB到2035年将为全球制动市场奉献13%的市场份额。
相关标签： 德尔福、 汽车、 蒂森克虏伯、 底盘、 京西团体、
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