你能够构想到一家汽车制作商，推出一台新车才一年的期间，就针对设计、性能等等启动了一系列严重调整吗？要知道关于现代汽车制作这样的重工业来说，改设计、改性能关于咱们来说就是直不直观的疑问，但对制作商而言却是不小的老本增长。可偏偏，最近长安旗下的深蓝汽车就这样干了，而这台车便是深蓝SL03。
深蓝SL03在全体上的视觉还是那种一眼高性能的既视感，无论是开明式的大尺寸导流结构，还是贯通式数字尾灯所成功的融合尾翼设计，深蓝SL03身上所带有的“天生套件”是数量不少。但经过新的改善，咱们见到了全新设计的侧裙，它在原有的静止设计基础上参与了装璜宽度，除了优化视觉外，也能进一步经过宽体来优化它在灵活操控中的性能性。此外，19英寸静止轮毂也以一套新设计产生，更冷峻的机械设计雷同在婚配它的静止科技气氛。
同时呢，作为一台中型车，一台驳回掀背结构优化了储物与货物载卸的中型车，4820/1890/1480mm的长宽高不算突出但确实是无短板的，而且长达2900mm的轴距会让它在这一细分市场坚持竞争强度，无论是后排足够宽且厚实的坐垫，还是平坦的大进深后备厢，深蓝SL03都有一种天生的空间务虚性。
但比起外观上的调整，深蓝SL03的座舱确实教训了较大范围的变革。咱们最直观的感触是，深蓝SL03虽然坚持了静止化、科技化，但确实是在经过更符适宜用性、更贴合用户诉求的模式启动着必要更新。比如它的方向盘，虽然还是驳回D型静止设计，但盘幅下摆比例变得更协调、更适宜转向时的抓握，也经常使用了阻尼更佳的金属解围烤漆按键。此外，扶手箱前端再成功变革，规范规划双杯架来到，手机充电与搁置面积更大，并参与了与门板等区域照应的翻毛资料，而装璜面板、门板、座椅等区域也参与了粗劣的撞色缝线，从样式到细节堪称是片面更新。
还须要提到的是，车辆的车机系统成功了一次性刷新，但这次刷新应该说是褒贬不一的。值得褒扬的是，深蓝SL03的Deepal OS经过标配高通骁龙8155芯片成功了更踊跃的车机照应，并参与了CarPlay/CarLife/HiCar手机互联性能，还可取得AR-HUD仰望显示来优化导航，在自身曾经允许免唤醒语音交互、远程车控、手势管理等性能的基础上，这样的裁减会让交互模式更丰盛。不过，随之而来的是，新车的四音区语音升级为了双音区，面部识别也被敞开，这一升一降看得进去也是在野向适用性歪斜。
其余性能上，深蓝SL03还参与了可交互的64色气氛灯，并在前排座椅加热/通风/电动调理的基础上，参与了主驾驶座14向电动调理。另外，包含文娱上的14.6英寸向日葵屏，温馨上的固定的全景天窗、多温区管理的智能空调等等都还是标配，但SONY索尼音响则被敞开了。
须要说明的是，深蓝SL03依旧不具有高阶智能驾驶才干，有风闻称深蓝SL03将会在未来更换华为Ads，而此前其也曾经与华为签订协作框架协定，想要成功高阶智驾尚需期待。
能源方面，深蓝SL03经过EPA1平台取得了超集电驱，其中，纯电动均搭载190kW、320N·m的后驱电动机，提供了505km、705km两种续航版本，区分能在5.9秒、6.9秒内成功零百减速，成功快充区分须要0.42小时、0.58小时；而增程版则以1.5L自吸机作为增程器，婚配了175kW、160kW两种功率规格的电动机，最大扭矩坚持为320N·m，区分对应135km、200km的纯电续航，可在7.2秒或7.5秒内成功零百减速，均可在0.5小时内成功快充。
写在最后
深蓝SL03能够在上市短短一年的状况下，就应答市场变动，极速响运行户需求来启动较大范围的产品调整，这其真实必定水平上反响了过去几年，长安汽车为何能够在强烈的自主品牌竞争当中锋芒毕露抢得一个比拟靠前的身位。或许关于想要杀入干流的深蓝SL03来说，月均6千台的效果跟品牌预期还有必定距离，但附丽于这样的良知改款，还有2.6万元的门槛下调，14万级的深蓝SL03还将有再进一步的空间。
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