导语

Introduction

狂奔须要付出的代价，远远超出外界的构想。

作者丨崔力文

责编丨李思佳

编辑丨靳鹏辉

“让咱们以中国汽车之名，心心相印走向更辽阔的天地，成就环球级品牌！咱们在一同，才是中国汽车！”

诚恳说，良久没有由于一场车企颁布会感动到流泪了，尤其还是在线上观看的状况下。可北京期间8月9日，比亚迪做到了。借着第500万辆新动力车下线的契机，让大家纷繁共情。

殊不知，成功第一个100万辆，比亚迪用了长达13年；从第100万辆到第300万辆，用时1年半；当初，仅仅过去9个月，就成功了第500万辆的下线。

而这场优惠展现出的方式与热度，足以称得上一次性“模板”。

即使局部被强行提及的“主角”，有些金石为开甚至十分反感，可最终效果与目标还是到达了。

独一无二，身为目前比亚迪最大的“竞争对手”，北京期间9月18日，特斯拉位于上海超级工厂，雷同迎来了第500万辆整车的下线，一台珍珠白漆色的Model 3焕新版。

不同的是，除了一张庆贺海报的流出，简直没有一点声量。低调的作风，十分合乎这家美国车企的一向调性。

趁势回忆过往，成功第一个100万辆，特斯拉用了长达12年；涉落第二个100万辆，大幅缩短到18个月。而第三个100万辆，用时11个月；第四个100万辆，则为7个月；第五个100万辆，仅仅只要6个月。

如此体现，不由令人记起马斯克曾地下说过的那句话：“消费制作是咱们难以被复制的外围竞争力。”

确实，就拿目前的上海超级工厂为例，每40秒就能下线一辆整车，速度之快未然无需多言。这家美国车企用实践执行证实了，“无论前期吹的如许缄口不语，前期比拼的还是规模、效率与老本。”

从曾经的传统燃油车时代，到当初的默认电动车时代，外围实质都未出现太大的扭转。也恰好基于这样的背景，特斯拉的“实验”还在继续。

近日，联合路透社的爆料，其在一体化压铸上再度取得打破。经过这项全新技术，可以将电动汽车简直一切复杂车身底部整机，压铸成一个全体，而非目前仅压铸约400个零部件。

同时，这项全新技术将会让特斯拉的消费老本减半，或将彻底扭转传统电动车的制作方式。据关系信息人士泄漏：“假设成功运行，这家美国车企可以在18至24个月内开收回一款产品。相比之下，大多竞争对手是3至4年。”

另外，从路透社的报道来看，愈发极致的全新一体化压铸技术，也会是其未来十年消费数千万辆“平价电动车”并成功盈利的主要。

由此联合之前的教训，随着相对风向标特斯拉孕育出一场更大的“制作反派”，整个行业大略率都会出现渺小的震荡。

不过，盛会之下，必有危局。

在我眼中，这家美国车企正在遭逢的阵痛更像是：“全身骨骼曾经基本成长终了，强健四肢的难度翻倍的参与。”更便捷来说，位于很多板块，只管特斯拉照旧上游，但长处却在被追逐者们一步步的鲸吞。

就拿竞争颇为强烈与严酷的中国市场为例，8月其共交付新车84,159辆，环比增长31%，同比增长9%，1-8月累计交付新车62.4万辆。

乍一看，体现的十分不错，可望向深处还是存在一丝隐忧。

刚刚焕新的Model 3想要依托25.99万元与29.59万元的定价“爆单”，简直没有太大或许。迟迟没有焕新的Model Y，则处在四面楚歌的形态中，继续官降或许是为二者注入“强心剂”的惟一方法。

换言之，家美国车企没有了曾经那般“无论我卖多少，你都会乖乖买单”的话语权。雷同，每一位潜在消费者关于特斯拉，都有了一个较为理性的预期值，凡是达不到就不会掏钱。

至于往年在华终究能不能冲击月销10万辆，不时是大家十分关心的话题。妇孺皆知，每季度末冲量曾经成为这家美国车企的习用操作。与之对应，过去的6月特斯拉所拿出的效果单为93,680辆。

以此作为权衡规范，不知正在启动中的9月，压力山大的它又将祭出一份怎么的体现，是波及新的里程碑？还是异常下滑？一切都存在变数。

当然，终端碰壁引发的连锁反响，还有赚钱才干的动摇。

联合财报，特斯拉总营业利润率已延续四个季度走低，最新的二季度更是仅有9.6%，同比缩水近5个百分点，环比缩小1.8个百分点。毛利率也下滑至18.2%，低于去年同期的25%，以及往年一季度的19.3%。

更具象来说，特斯拉仍在疯狂卖车，可相应吸金效率的大打折扣，则是不争的理想。

即使如此，马斯克在财报颁布后的电话会议上仍扬言：“咱们情愿为了参与产量继续放大投入，甚至就义局部利润率。若全体经济环境不稳固，还会启动提价。”

毫无不懂，经过取舍，这家美国车企选择不择手腕冲量，临时少赚钱看似能够被接受。可欲戴皇冠，必承其重，当中的痛苦或许只要客人公自己明确，狂奔须要付出的代价，远远超出外界的构想。

写到这里，文章邻近序幕，借此契机想要介绍一本旧书，由沃尔特·艾萨克森撰文的《埃隆·马斯克传》。

所有看完后，觉得就像是在小气激昂的启动曲中，看了一部以他为主题的“爽文”，50多万字具体论述了各种点点滴滴。

关于内容，有网友精辟的总结道：“不时依照马斯克有个新想法--马斯克立刻找人来做--新想法停顿不顺利--马斯克入驻现场--马斯克开革员工--马斯克给出匪夷所思的期限--马斯克逼疯一切人--一切人振作起来--平凡的成功--马斯克感到丧气和抑郁--马斯克找了个新的女人--马斯克生了新的孩子--马斯克有个降级想法的顺序循环。”

相比之下，我更青睐的还是刻画马斯克怎么将这家美国车企拉出泥潭的那段教训。

也正因如此，咱们有理由置信迎来第500万辆整车下线的特斯拉，试图启动又一场“制作反派”的特斯拉，正在遭逢一些无法防止阵痛的特斯拉，会发明更多的里程碑，会全力以赴的启动落地，会将它们缓缓修复……

｜ 崔力文 ｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚~