在美国“汽车城”底特律，传统三大汽车业巨头侧面临一场从天而降的风暴：外地期间9月15日起，旗下掌控了近15万工人的美国汽车工人联结会（UAW）宣布发起罢工，福特、通用和斯特兰蒂斯（克莱斯勒母公司）的多个工厂堕入停摆的困境。

在此之前，这3家车企的日子其实过得相当好。在挺过了疫情带来的原资料充足危机后，三巨头号到了拜登政府的《通胀增添法案》，在向新动力转型路线上取得美国官网的巨额补贴。

据报道，这次罢工执行的大胆和波动，大大出乎三巨头治理层预料。短暂以来，资方和工会指导者习气了在幕后闹哄哄地达成协定，每年给工人一点微无余道的工资涨幅。这次工会主席芬恩高调地在媒体上提出加薪40%的要求，并在手头资源不多的状况下依然发起罢工，让治理层措手不迭。尤其是芬恩在罢工开局前放了比尔·福特（福特汽车开创人曾孙）的“鸽子”。有媒体评论称，这让传统的“贵族”们感遭到了工人们的弱大方场。

罢工执行出人预料

福特开创人曾孙被忽视

依据外地媒体的内情揭秘报道，这场历史性大罢工之所以出现，重要是三巨头的高管们失误地低估了工人们的愤怒和不满。此外UAW主席芬恩大胆采取了“非传统战略”，对这3家巨头企业同时“停战”。

依照过去的惯例，“谈判绝不会当着媒体的面开展。”工会头目们理论和资方代表在底特律工会总部“勾搭大厦”散会，谈判结果理论较为平和。年轻的工人会取得10%以下的小幅加薪，刚入行的年轻工人则需忍受低待遇。

现年54岁的芬恩，此前在克莱斯勒常年负责电气工程师，对一线工人的境况十分相熟。作为UAW主席，芬恩这次齐全“不按常理出牌”，拒绝在幕后和各家公司独自协商，而是高调地在媒体上抛出加薪条件，并且保持与3家巨头打维护领谈判。

▲UAW主席芬恩

让三巨头治理层感到震惊的是芬恩的谈判格调和提出的条件，未来4年内40%的加薪幅度要求是美国历史上台所未见的“狮子大启齿”，而且芬恩的态度十分强硬，就算3家公司开出的加薪条件凑近20%，他也拒绝接受斗争。

外地期间9月12日，福特汽车开创人亨利的曾孙比尔·福特曾约请芬恩当面启动谈判，宿愿在截止期限前达成协定，但芬恩拒绝缺席。

▲比尔·福特（中）

福特家族在美国领有传奇的位置，甚至被称为“汽车业王室”。拒绝福特家族的约请，在汽车行业是一件难以构想的事件。福特CEO吉姆·法利评估说，“咱们在此之前还从未见过这样离谱的事件。”有媒体评论称，这反映了美国工人面对“传统贵族”时愈加自信的心态，面前是工人们对AI时代的务工安保感到焦虑，并对不时扩展的贫富差距感到愤怒。

在选择罢工之后，芬恩的指导能力获取进一步展现。他在罢工基金（用于维持罢工工人生存和医疗）不多的状况下一丝不苟，选用首先“打击”消费利润率较高的皮卡和静止车型的工厂。理想证实，这种做法给三巨头的利润形成了较大冲击，同时尽或许地节俭了罢工经费。

美国专家：罢工若完成

“4天任务制”或成干流

在UAW提出的要求中，每周任务32小时（4天）的条件惹起媒体的宽泛关注。这是美国干流工会组织第一次性轻薄要求“4天任务制”。芬恩示意，“每周上5天班，周末劳动2天，很难取得满意的任务生存平衡。”

康乃尔大学劳资相关学院克雷顿传授示意，假设UAW在每周32小时任务制疑问上保持到获胜，将在美国社会惹起“渺小反响”，这标明员工和雇主对任务与生存平衡疑问的认识，曾经出现基本色变化。

克雷顿也以为，美国劳工静止常年以来不时采取比拟审慎的态度，小心翼翼地争取福利，这次UAW大胆要求每周32小时任务制，证实工人们的心态曾经较为保守。“每周5天任务制过去在咱们心中积重难返，以致于有什么变化就会像地震一样。然而如今人们真的曾经开局预备好扭转了。”

往年8月美国一项考查询卷显示，近6成每周任务5天的人示意，他们更青睐每周任务4天，哪怕每天须要任务10小时。

传统车企受罢工冲击重大

特斯拉成最大赢家

传统三巨头在困难转型的路线上，遭逢了从天而降的大罢工。有媒体以为，这场劳资双方恶斗的最终获胜者，应该是新动力龙头特斯拉。无论结果如何，特斯拉及面前的马斯克曾经赢了。特斯拉在消费老本上的长处，将被进一步拉大。

▲UAW工人手持标语牌举办罢工

往年3月，马斯克提出要将每辆车消费老本降落50%。他方案经过精简消费流程，少量采取智能化机器消费来到达这个指标。依据行业数据，目前特斯拉工人平均时薪约为45美元，底特律三巨头的工人时薪约为66美元。

富国银行测算以为，假设满足UAW提出的所有条件，今后三巨头的工人时薪将收缩到惊人的136美元。

评级机构穆迪示意，只管工人们的所有要求不太或许都获取满足，但新的合同或许还是会将工人们的工资水平最高参与20%。

此外，马斯克不时以敌视工会的态度知名，特斯拉工人不准许组织或参与工会。此前UAW一位高管被曝出贪污丑闻，马斯克还曾转发推文讥嘲：“UAW不是为了工人的权益而战，他们是为了强占工人的权益而战。”

福特汽车回应UAW罢工要求时示意，福特的人工老本曾经清楚高于特斯拉以及丰田这样的本国厂商，由于“这些厂商大面积经常使用没有参与美国工会组织的工人”。

巴克莱银行剖析师列维以为，人工老本参与将连累福特汽车向新动力转型的全体战略，特斯拉会成为这场劳资纠纷的最大赢家。

红星资讯记者 郑直

编辑 彭疆 责编 邓旆光