网易汽车1月5日报道 刚刚上市的奇 （ 丨 ）云A8定位为A+级插电混动家轿，新车共推出4个版本，售价11.99万元-14.99万元。全系装备1.5T混动公用发起机及C-DM插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航里程106km，CLTC工况对应纯电续航127km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程可达1400km+。
谁能想到1400km只是官网的反向虚标？
就在上市前一天，咱们将车从芜湖开到了深圳的上市现场，实测续航里程1536.7km，更有媒体将续航开到了更极限的1600km以上。
A8是奇瑞C-DM插混技术片面发力的着力点和当头炮，富裕诚意的定价，无短板的产品力和极为经济的能耗水平，让它成为铺满“六边形”技艺值的精品家用轿车。更关键的是，风波A8有着比竞品车型更微弱的动力，驾驶水准高出一个段位。
风波A8搭载了奇瑞的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动公用发起机，基于深度米勒循环的上班方式，领有行业抢先的44.5%发起机热效率。发起机最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，驱动电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h减速仅需3.4秒，90-120km/h减速仅需3.8秒。
新车搭载的60L大油箱，也让此次短途自驾心中不虚。更关键的是，高速工况不失速，理工男出手，间接上硬货。
从芜湖到深圳 为了测试续航咱们又绕了200km！
此次行程，芜湖到深圳的切实距离为1330km左右，路径安徽、江西、广东三省，以90%高速公路巡航为主，后半程遭逢1小时左右降雨。
芜湖城市登程前，车辆在0摄氏度户外静置一晚，且登程时电量97%，并非满电，城市+国路线况，测得纯电续航里程为83km，尔后不时以馈电形式跑齐全程，车辆对电池电量维护维持在25%电量高低，途中最低馈电油耗记载为2.7L/100km。
内行程过半时，体现续航远超残余里程，咱们遂暂时选择走远路！绕行惠州，将途程扩大至1500km，达到深圳城市时的全程平均时速最终锁定在68km/h，总行驶里程1536.7km，行车电脑统计燃油消耗57.7L。经计算，刨去83km纯电行驶里程后，平均馈电油耗经计算最终为在3.97L/100km，也远低于官网发布的CLTC油耗4.2L/100km。
总结
深不见底！还能跑！在阅历了长达2小时的城市绕行之后，咱们选择中止测试。此时风波A8表显残余里程仅剩18km，但在咱们看来，车辆真正能够行驶的里程远超此数字。又是反向虚标！ 都说奇瑞是理工男造车，一身真身手，却不在意营销和表象炒作。这次风波A8堪称做足了预备，让全网领略了超低能耗、超长续航。在咱们看来，风波A8这般务虚亲民的PHEV车型，将会减速代替纯燃油车的市场，能够在驾驶体验、用车老本等综合维度取得实质优化。 关键是，真的省油，而且底盘素质越级！
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