网易汽车12月18日报道 片面扑向新动力的奇瑞最近举措频频，复辟了“ （ 丨 ）”，这个能唤起老奇瑞人光芒岁月的称号，重量十足，也代表了奇瑞面向电气化改造时代再次守业的决计。
风波A8是风波品牌的开篇，接上去2年内，奇 云将一口吻推11款全新车型，成为奇瑞面向干流消费的新动力品牌。雷同为新动力子序列，iCAR将会面向更共性化和时兴的年轻族群，谋求更富发明性设计。
回到风波A8，这容貌眼熟得很。没错~可以把它看作是 的插电混动版本。奇瑞之所以在新动力畛域再度发力，是由于围绕混动和电驱的技术研发科技树已点满，成功厚积薄发。
以风波A8为例，全新C-DM混动补充了最新第五代1.5T混动公用发起机，最大热效率到达了44.5%顶级水准，而单挡DHT 150的补充，能够更好地遍及串并联插混动力，P1+P3的方案能够成功更极致的能耗水平。这关于10万级买菜车而言，是选择生死存亡的外围产品力，由于百姓消费对油耗体现、多少钱的敏感度十分关切。
·极速了解风波A8
风波A8的尺寸规格十分凑近公众 L，从长宽高4780*1843*1487mm，轴距2790mm来看，是A级家轿的下限水准了。
外观设计方面，与燃油版艾瑞泽8最大区别就是前脸调整了设计元素，包含新样式的中网和扁平化的风波车标LOGO。
而风波A8 Pro与规范版风波A8的辨别只要封锁式前脸，和极少的内饰细节设计。可看做风波A8两套设计前脸方案，科技风封锁前脸or传统激进大嘴，不同审美人群都能够满足，给风波A8成为爆款加个双保险。
定价区间临时不得而知，截止发稿前，笔者猜想干流多少钱区间约在11-13万元，由于风波A8不提供50km的小电量版本，全系只要一款动力，一个续航：磷酸铁锂电池容量18.3kWh，对应纯电续航CLTC规范127km/WLTC规范107km，满油满电WLTC规范 续航1400km+。
全新四缸1.5TGDI发起机，基于深度米勒循环而生，有了电机相伴之后，可以更专一于高熄灭效率。
动力电池洽购自比亚迪嫡系供应商弗迪，比秦PLUS容量更高。据称奇瑞曾经着手树立自身电池工厂，或者过些年就会追平吉利自产电池的才干，毕竟在新动力新赛道，电池作为外围技术只要把握在自己手中才更牢靠。
·性能、油耗两手都要硬
风波A8试驾中给人的第一个好感来自于全速域照应都十分踊跃的动力，过往10万级家轿大多为了谋求低油耗，降落了动力施展，开起来都很弱鸡。
日系的HEV混动倒是处置了低速照应慢，减速有力的弊病，然而发起机往往噪音过大，动力便宜感满满。
如今，包含奇瑞C-DM在内的国产插混营垒真的是张脸了，全新研发的动力规格相当水桶，风波A8 C-DM的P1+P3方案，单挡DHT结构相当务虚。
由P3电机直驱前轮，可以取得极高的驱动效率，官网给到EV驱动效率到达98%。P3电机功率也给的足够，到达了150kW。
加之奇瑞发起机口碑向来不错，整台车的动力过程用“又快又顺”就可以间接概括了，最大亮点是车速超越80km/h后，再减速才干清楚比同规格销冠来得迅猛，这个1.5T的“T”不白给，插混动力组合中，内燃机不关键的失误论述不攻自破。
担任发电的P1电机到来了100kW大功率，能够提供短缺的发电性能，保障车辆馈电最高时速185km/h，且全速域不失速。怎样样，奇瑞理工男行事格调尽显吧~
动力总成的NVH性能也很低劣，发起机的噪声克服相对是低劣水平，远超同价位合资车，车内也不会感遭到来自于发起机的触动或是排气杂音，奇瑞C-DM混动总成的水准不俗。
馈电油耗怎样样呢？在超越100km的试驾中，体现雷同杰出，加入试驾的车队中，亏电油耗都能够做到低于4L/100km。试驾路况以郊区为主，联合城区长途出行和拥挤路况，4.2L/100km的WLTC规范测试油耗可信度还是很高的。
这就凶猛了，在雷同超级经济的油耗水平基础下，风波A8 C-DM能够提供十分微弱的动力体现，混动的魅力不只仅是节油，而是动力体验的全方位突进。
·好开的家轿
奇瑞最近新车开过不少，全体印象就是底盘关系机械操控有了长足提高，风波A8的全体调校偏操控，底盘比拟硬朗。
奇瑞干流灵活设定格调与比亚迪、长安温馨取向性情色调清楚不同，倒是与吉利的格调相似。
但毕竟是合乎公众消费诉求的家用车，风波A8在未偏离家用车温馨性的前提下，底盘设定略倾向于硬朗，回馈路感相对踊跃。
这体如今开快劈弯，车身的侧倾不算大，底盘撑持信念给的也很足，这就很对爱开慢车人的胃口了。车身的追随性很好，不会随便脱节。
我知道，很多人看到这里就会开喷相较艾瑞泽8，后悬简配至板悬，这里替风波A8“开脱”一下，一来要降本和比亚迪肉搏厮杀；二来给底盘多出的电池腾让出更大的空间，特意是敞开了多连杆悬挂纵向拖曳臂后，电池以及油箱的安顿更随心所欲了。
好在实践驾乘体验感知不大，除非是遇到大的抛跳坎坷，或是极速经过减速带时细心体会，才干体会到非独立悬挂带来的左右向轻度横摆，综合来看，关于日罕用车来讲差异不大。
·还是那个理工男
总结一下，奇瑞的造车格调是保持高度自研，特意是在三大件外围技术层面的积攒相当深沉。理工男的温顺，就是在外围关键性能不含混，例如安保性设计规范高，白车身高强度钢占比80%、同级独有的10气囊。
风波A8 C-DM带来性能和节油兼得的打破，一大半功劳都应该颁给奇瑞最新的1.5TGDI混动公用发起机，也最终促进奇瑞C-DM技术齐全体成功落地。
1月3日风波A8将于深圳正式上市，这是向谁发起应战，奇瑞的目的野心有多大，此刻显而易见了吧~
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