网易汽车9月27日报道 2023年汽车圈的热搜，离不开智能化、电动车，可是有这么一个品牌，就能从手动V6的跑车一瞬间平移到智能电动车，可谓汽车界的恣意门，这，就是咱们当天要体验的路特斯。
■ 奢侈电动SUV也能做好智能化？
外后视镜都变流媒体了
还没进入到车内，就看到Eletre R+装备的ERMD流媒体外后视镜，这也让路特斯Eletre成为国际首批装备流媒体外后视镜的量产车型。流媒体内后视镜咱们之前见过不少，外后视镜还是头一回。
可以看到，Eletre的流媒体外后视镜驳回了碳纤维外壳，除开主摄像头之外，也一并装置了多个驾驶辅佐摄像头，并允许电动折叠。
当然了，大家关于这种全新的物品，还是存在很多不懂的：
① 成果究竟如何？
首先大家必需关注的是这套新系统的成果，从显示屏的成果看，还是很不错的，连旁边围挡上的字也基本可见，与传统光学后视镜没有太大差异。
至于视觉上的位置，确实须要一个顺应的环节，即使是关于笔者这样的老司机，20年的习气还是难以扭转的。好在车内的两块显示屏与仪表盘的高度差不多，来回切换倒也不用太累。至于流媒体内后视镜出现的焦点疑问（再次对焦容易引发视觉疲劳），咱们将在前面的灵活体验中来验证。
② 为啥要搞这个？
首先，摄像头的视线范畴其实比惯例后视镜要广（50%横向视线），具有更小的盲区，这关于Eletre这样车宽两米的SUV来说还是很有必要的。
其次，流媒体后视镜在夜间雨雪天气更有长处，可以智能调理亮度，这一点咱们在现场只管没有体验到，然而大家关于手机拍照的算法提升，以及倒车影像和个别内后视镜在晚间的成果差异，还是能看出摄像头此时的长处。
此外，流媒体外后视镜也更“智能”：
③ 摄像头靠谱么？
传感器的清洁度关于驾驶辅佐性能有着间接影响，所以流媒体外后视镜的主摄像头有加热和斥水才干，不会遭到影响——为此，咱们也启动了浇水测试，通常证实毫无压力（理想上总卸车间的淋雨实验比这个强度大多了，关于路特斯的工厂也可以阅读： ）。
④ 这套物品多少钱？
路特斯此次将流媒体外后视镜列为选装名目，选装的多少钱为1.6万元，蕴含允许电动折叠的外部摄像头和外部的高分辨率LCD显示屏（刷新率60Hz，15档亮度调理）。
■ 车机跟减速一样快
在现场咱们也顺带体验了一下路特斯如今这套HYPER OS座舱操作系统，直观感触就是快，十分的快。
语音设置导航体验可以观看视频：
语音设置文娱性能可以观看视频：
结语：
只管没有体验到驾驶辅佐性能，然而从车机和流媒体外后视镜不美观出，路特斯如今玩智能化那还是相当的溜，这关于还在卖手动挡V6跑车的品牌来说，十分难得。关于将去路特斯还会给大家带来什么惊喜，咱们也很是等候。
相关标签： 路特斯、 仪表盘、 后视镜、 显示屏、 摄像头、
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