最难造的车终身保养 (最难造的车终于成了-特斯拉Cybertruck北美交付)

分类:汽车 - 时间:2023-12-02 - 浏览:

网易汽车12月1日报道 北京时期12月1日,特斯拉 ( 丨 )电动皮卡正式在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂举行交付仪式,回忆Cybertruck赛博皮卡从颁布到交付总共历时四年,时期质疑声响一直,但 的使命就是推翻既定规则,开拓全新 ,且说到做到。

交付现场仅向首批10位用户启动了车辆交付,截至目前,Cybertruck的订复数量超越200万辆(对,你没有看错是200个达不溜),这是由于在美国汽车市场,皮卡占据20% 的份额。So,Cybertruck的市场前景可观。

消费更多人能买得起电动车 马斯克做电动车的指标一直是让每团体都能开上电动车,不让多少钱成为人们选用好产品的阻碍。 Cybertruck赛博皮卡后轮驱动版定价4.989万美元,而此前北美最滞销的皮卡车型福特F150猛禽在售价约为6.4万美元起。

同期,特斯拉美国官方更新了Cybertruck的正式售价,后驱版售价为60,990美元(约合人民币43.52万元),四驱版售价为79,990美元(约合人民币57.08万元),赛博野兽(三电机版)售价为99,990美元(约合人民币71.35万元)。其中,后驱版将于2025年上市,而四驱版和赛博野兽版则将于2024年开局交付。

Cybertruck北美指点价 底盘 车型 电机数目 起售价 Cybertruck野兽版 71万 Cybertruck全驱版 55万 Cybertruck后驱版 43.5万

同期,中文网址也开明阅读,但阅读信息是以北美地域为基准。

特斯拉Cybertruck硬核参数

咱们以三电机野兽版为例,长宽高为:5682/2413/1790mm,整备品质3104kg,又大又宽又重,稳稳的庞然巨物,只管折角溜背外型怪异,但照旧能够提供5个规范座位。

为了应答起伏的路线应战,并且达成最佳的装载货物效劳,Cybertruck的电子自顺应空气悬架提供305mm的移动幅度以及432mm的离地间隙。而平坦的底盘,除了降落风阻并成功工业美感之外,更能够有效根绝过往燃油皮卡差速器“牙包”易拖底的出现。至于底盘防护设计,如何确保电池安保性,暂无信息公示。

Cybertruck的风阻系数为0.335Cd,比理论皮卡车型0.4-0.5Cd的风阻系数更小,很显著是楔形车身设计的功劳。最大载货品质约合1134公斤,货箱由超级坚挺的复合资料制成,无需衬垫,容量超大,可运载约122厘米 X 244厘米的修建资料。

Cybertruck的最大牵引品质为约合4990公斤,后驱版最大牵引品质约合3400公斤,在80000磅牵引力测试当中,Cybertruck赛博野兽版本的效果显著优于 Lightning(F-150纯电版)、F-350以及Rivian R1T等车型。

比牛栏杠还要犯罪,防弹又抗侧翻

Cybertruck赛博皮卡从新确立了坚挺耐用、不畏冲击的性能规范,不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎,坚挺耐用的同时可以顺应各种路况。零百公里减速仅需2.7s,逾越了 ,最高时速209km/h;经过线控转向和后轮转向,取得跑车级的操控性和优于大少数轿车的转弯半径。

特斯拉为其打造的全新不锈钢合金材质,让它抵制住了汤姆逊冲锋枪扫射的“暴力试验”,没有一颗子弹射入乘员舱。

而装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹(直径在2.5厘米-5厘米的冰雹)的冲击。

超硬不锈钢外骨骼,有助于缩小外表凸起、损坏和常年经常使用形成的侵蚀,培修更是便捷极速。它的超低重心让它不易侧翻。

钢铁直男座舱

Cybertruck车内驳回了极简格调设计,前排装备18.5英寸中控大屏,不出异常应该是史上最大。

全新多边形方向盘,多性能按键规划则与Yoke方向盘坚持分歧。同时,车内也并没有装备换挡杆,雷同须要经过中控屏成功换挡,真的是太保守了。

全景玻璃车顶视线宽敞,旅途景色尽收眼底。

后排装备9.4英寸触摸屏,驳回全新用户界面。提供15个扬声器(包含2个公用高音炮和散布式功放),成功录音室般的灵活音效。

为了应答环球末日的来到,医疗级别的HEPA高效空气过滤系统,可有效过滤99.97% 的空气微粒。

野兽性能

动力及续航,Cybertruck三电机车型驳回前一后二的电机搭配,综合输入功率845马力,并且提供独有的“野兽形式”,0-96公里/小时的减速时期为2.6秒,0-400米减速时期小于11秒,最高车速约合209公里/小时,续航里程约合515公里,续航最高可裁减至约合708公里。

双电机车型综合输入功率为600马力,0-96公里/小时减速时期为4.1秒,最高车速约合180公里/小时,续航里程约合547公里,续航最高可裁减至约合756公里;

后驱版的0-96公里/小时减速时期为6.5秒,最高车速约合180公里/小时,续航里程约合402公里。

至于充电性能,官方示意Cybertruck经常使用超充桩15分钟即可补充约合218公里的续航里程。Cybertruck还允许外放电性能,经过集成的120伏和240伏货箱插座,可提供11.5千瓦时的电量,以供应急经常使用。

另,不同版本车型提供里程拓展包选装,经过参与电池容量拓展续航才干。

结语

毫无不懂,特斯拉Cybertruck赛博皮卡只管并非电动皮卡的首发,但强悍的性能,硬核坚挺防护性,推翻性的无需涂卸车体和火星车普通的外型,都让它极具话题性,让科技发烧友、特粉儿们为之癫狂。

冲头下定前,提示诸位,皮卡属于轻型载货汽车,在我国经常使用年限到达15年或许行驶里程到达60万公里时,就必定依照规则启动报废解决。

此外,电动皮卡也是皮卡,还将面临进城受限,货斗贴反光贴纸+车门喷涂载重信息的颜值负提升。所以Cybertruck注定是富有阶层的大玩具,由于它具有史无前例的绝伦性能体验。

相关标签: 底盘皮卡特斯拉马力电动车

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